LA FINE PER LA SEMIPILOTA Z1 di Rete Ferroviaria Italiana… скачать в хорошем качестве

LA FINE PER LA SEMIPILOTA Z1 di Rete Ferroviaria Italiana…

Passa a visitare la pagina Instagram: https://instagram.com/akiem_e483?utm_... Dopo l’accantonamento delle ultime otto vetture di tipo Y di RFI, ora arriva la dismissione di un’altra vettura. Stiamo parlando dell’ultima Semipilota Z1 marcata 61 83 99-90 049-6 Vmis I-RFI realizzata da Costaferroviaria ancora presente sulla rete italiana e utilizzata precedentemente sul convoglio diagnostico Archimede. Difatti è stata messa fuori servizio a causa del raggiungimento della scadenza di revisione e dell’indisponibilità dei ricambi. Proprio per questo la Semipilota è stata trasferita nella giornata di lunedì 05 Gennaio 2026 da Roma Tuscolana a Bologna Centrale con la E652.024, D165.005 Sirter 2.0, E652.040, E652.054 e E652.084. Giunto a Bologna Centrale la E652.024, D165.005 Sirter 2.0, E652.040 hanno effettuato manovra per posizionarsi al tronchino del binario 9 mentre il convoglio composto dalla E652.054, Semipilota Z1 e E652.084 è stato ricoverato al fascio Ravone. Successivamente ha proseguito con i medesimi locomotori nella giornata di venerdì 09 Gennaio 2025 per Bologna San Donato dove è stata accantonata accanto alle otto vetture tipo Y. Andando a dare qualche dato, è uscita di fabbrica nei primi mesi del 2000, inizialmente immatricolata 61 83 80-90 000-0 npB. Dopo una serie di prove di comportamento dinamico in linea fino a 220-230 km/h, dal 2002 è stata assegnata a RFI per la realizzazione di un convoglio diagnostico reversibile da 200 km/h. Nel maggio 2002 è nato il treno Archimede, composto da altre due vetture diagnostiche, due bagagliai di appoggio e dalla locomotiva E402B.101, il tutto nella livrea bianco / blu. Successivamente la Semipilota ha ricevuto la nuova livrea RFI giallo / blu il 27 giugno 2022 presso le officine di Santa Maria la Bruna. Da quel momento non è stata più impiegata per il telecomando delle due E402B.101 e 142 di RFI, a causa delle problematiche legate al software delle logiche di veicolo della cabina di guida e al telecomando TCN, venendo utilizzata solo come vettura di appoggio. In questo video potrete vedere il convoglio diagnostico in arrivo al binario 4 di Bologna Centrale durante il trasferimento da Roma Tuscolana e successivamente la manovra dei due convogli. Buona visione!