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항공기는 조종사가 적용한 조종 크기에 맞게 반응해야 한다. 그런데 조종간을 뒤로 당겼을 때 예상할 수 있는 기수 들림(nose-up)보다 더 크게 발생한 것은 항공기 고유의 문제일 수 있다. 이것은 정비과정에서 엄격한 검사를 거처 시험비행을 통해 해결해야 하는 문제일 수 있다. 또 다른 면에서 조종사의 부적절한 트림 기술(trim technique)과 무게와 균형(weight balance)의 문제일 수 있다. 동력, 대기속도, 기동한 후에는 반드시 트림을 조절할 것을 강조한다. 이외에도 후방 한계 CG를 초과했을 때도 역시 정상보다 더 많은 피치-업 현상이 발생할 수 있다.