인천2호선 강화 연장 또 무산… 경제성 0.42의 벽... 인천 도시철도망구축계획 강화군 배제’에 대한 인천광역시 설명자료!!! скачать в хорошем качестве

인천2호선 강화 연장 또 무산… 경제성 0.42의 벽... 인천 도시철도망구축계획 강화군 배제’에 대한 인천광역시 설명자료!!!

#인천광역시 #인천2호선 #강화군 #강화철도 #BC경제성분석 인천2호선 강화 연장 또 무산… 경제성 0.42의 벽... 인천 도시철도망구축계획 강화군 배제’에 대한 인천광역시 설명자료!!! [나레이션:Typecast-AI 강화군이 인천 도시철도망 구축계획에서 또다시 제외됐다는 보도와 관련해, 인천시가 공식 설명에 나섰습니다. 인천시는 도시철도망 구축계획은 「도시철도망 구축계획 및 노선별 도시철도 기본계획 수립지침」에 따라 경제성 분석 결과 B/C 0.7 이상 또는 종합평가(AHP) 0.5 이상을 충족해야 반영이 가능하다고 설명했습니다. 시는 제2차 계획 수립 과정에서 철도서비스 소외지역인 강화군의 접근성 개선과 강화남단 경제자유구역 확대 지정과의 연계를 고려해 ‘인천2호선 강화 연장’ 사업의 타당성을 분석했다고 밝혔습니다. 1단계는 검단오류에서 강화남단까지 18.76km, 4개 역 규모로 총사업비 1조3천여억 원, 전 구간은 강화군청까지 34.45km, 8개 역, 2조2천억 원 규모로 검토됐습니다. 하지만 분석 결과, 1단계의 경제성은 B/C 0.42, 전 구간은 0.20에 그쳤고, 종합평가 역시 1단계 0.292, 전 구간 0.221로 반영 기준에 크게 못 미쳤다고 밝혔습니다. 또한 인천시는 2018년 제1차 계획과 2022년 변경 계획에서도 강화 연장 노선을 검토했지만 B/C 값이 기준을 충족하지 못해 반영하지 못한 바 있다고 덧붙였습니다. 인천시는 강화군의 철도 도입 필요성에는 공감한다면서도 향후 강화남단 경제자유구역 추가 지정 등 여건이 성숙될 경우 다시 타당성을 분석해 도시철도망 구축계획 반영을 추진하겠다고 밝혔습니다. 강화군민들의 교통 소외 해소 요구와 경제성 기준이라는 현실 사이에서 해법을 찾을 수 있을지 주목됩니다. 자료제공/인천광역시 *이 영상 및 이미지는 AI 프로그램 ChatGPT를 사용하여 기사 대본을 만들고 Typecast음성,AI로 제작하였습니다.