Моторные масла европейского и американского производства: ошибка, которая может вывести двигатель... скачать в хорошем качестве

Моторные масла европейского и американского производства: ошибка, которая может вывести двигатель...

В этом видео я подробно рассказываю об опасной разнице между европейскими и американскими моторными маслами и о том, почему использование неправильного масла 5W-30 может повредить турбокомпрессор, каталитический нейтрализатор, сажевый фильтр (DPF) и даже вызвать LSPI задолго до того, как загорится индикатор необходимости замены масла. Хотя американские и европейские масла могут иметь одинаковый индекс вязкости, они химически и механически очень разные. Европейские масла разработаны для работы с дизельными двигателями, имеют большие интервалы замены, предназначены для езды по автомагистралям при высоких температурах, содержат больше сажи, не загрязняют биодизельное топливо и соответствуют более строгим требованиям OEM-производителей, таким как VW 504/507, BMW LL-01 и LL-04, Mercedes-Benz 229.5 / 229.52 и Porsche A40. Американские масла, с другой стороны, оптимизированы для бензиновых двигателей, защиты каталитического нейтрализатора, экономии топлива и предотвращения LSPI в соответствии с правилами API SP и ILSAC GF-6. #маслодлядвигателя #моторноемасло #моторноемаслоСША #лучшеемоторноемасло #худшеемоторноемасло Я объясняю: Почему европейское масло 5W-30 отличается от американского 5W-30 Как вязкость HTHS, уровни SAPS и TBN влияют на защиту двигателя Почему европейским двигателям требуются более густые и устойчивые к сдвигу масла Как различия в содержании серы в топливе, биодизеле (B7) и октановом числе меняют химический состав масла Почему неправильное масло может незаметно отравлять каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры Настоящая причина, по которой одобрения ACEA не являются обратно совместимыми Как одобрения масел OEM требуют реальных испытаний двигателя, а не только лабораторных показателей