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Vespa Smallframe Kupplung bgm Superstrong Made in Germany

Vespa Kupplung bgm PRO Superstrong http://www.scooter-center.com/product... Vespa Kupplung bgm PRO Superstrong für DRT Nebenwelle: http://www.scooter-center.com/product... Die bgm PRO Superstrong Smallframe Kupplung ist die Plug n Play Lösung - Made in Germany. Du bekommst eine einbaufertige Kupplung die mit den mitgelieferten verstärkten Kupplungsfedern in einem Leistungsbereich von 25PS / 22Nm problemlos funktioniert. Auch als Version für DRT Racing Nebenwellen erhältlich! Features: Made in Germany höhere Übertragungskraft durch mehr Fläche längere Lebensdauer durch mehr Material gleichmäßiger Anpressdruck durch 16 bgm PRO XL Kupplungsfedern perfekte Abstimmungsmöglichkeit mit Vespa PK XL1 und PK XL2 Deckel fahrbar stabiler Kupplungsnabe mit Innengewinde für Standardabzieher extrem belastbar, auch für Motoren mit 30PS+ Plug & Play Kupplung wird einbaufertig geliefert Spacer erhältlich. Superstrong - Extrem hohe Leistung Die Kupplungsnabe sowie die Deck- und Druckscheibe werden in Deutschland aus 42CrMo4 gefertigt. Die Kraft wird von bgm Racing red Kupplungsbelägen übertragen. Die Ausführung der Kupplungsbeläge in der Vespa PK-XL / Vespa V50 Version bietet mehr Fläche um das Drehmoment zu übertragen. Mehr Material heißt in dem Zusammenhang natürlich auch längere Lebensdauer. 16 Federn für gleichmäßigen Anpressdruck Bei den Federn greifen wir auf Bewährtes zurück. Sechzehn bgm Pro XL Federn sorgen für gleichmäßigen Anpressdruck. Durch die Anzahl der Federn und die Anordnung auf dem größtmöglichen Umfang, wird ein sehr gleichmäßiges Andruckverhalten erzielt. Ein Kippen oder Schränken der beiden Druckscheiben wird dadurch wirkungsvoll vermieden. Dank der perfekten Abstimmung von Federhärte und -anzahl gepaart mit der steifen Auslegung der Druckscheiben, lässt sich die Kupplung selbst mit einem PK-XL1 Kupplungsdeckel problemlos betätigen. Der Anpressdruck der bgm Pro XL Federn und der Reibwert der Racing red Beläge haben unter anderem bei einem Test in unserem X-Mas Duell auch schon an die 30PS standgehalten. Hochstabile & durchdachte Kupplungsnabe Die Kupplungsnabe ist für eine Primär mit Ruckdämpfer ausgelegt und mit einem Innengewinde M28x1 zum Abziehen versehen. (Da passen die Abzieher der Vespa Lüfterräder mit elektronischen Zündung.) Durch das Innengewinde konnte der Bereich um den Konus deutlich massiver ausgeführt werden. Die stabilere Auslegung ohne die sinnlose Schwächung durch eine unnötige Keilnut, macht die Nabe zur ersten Wahl bei jeder Belastung. Wir empfehlen Dir zur Montage unsere Kupplungsmutter und Schraubensicherung. Zur Montage/Demontage der Kupplung oder auch zum Wechseln der Beläge im Motor, kann unser bgm Multitool BGM8819 verwendet werden. Plug & Play Einbaufertige Lieferung Wir bieten Dir die bgm Superstrong für die Vespa Kupplung für Smallframe komplett montiert mit 4-Scheiben bgm Racing red Kupplungsbelägen und 1 mm Stahlscheiben an. Mit unserem BGM Multitool BGM8819 kann die Kupplung vorgespannt werden um die Montage in den Motor zu erleichtern. Hinweis: In einigen Fällen summieren sich die vorhandenen Toleranzen der Lagersitze, Nebenwellenlänge, Motorgehäuse etc. so das der Kupplungsdeckel mit einem 1mm Distanzspacer unterlegt werden muß. Zusätzlich wird eine zweite Papierdichtung zum Spacer benötigt (Dichtung-Spacer-Dichtung). Stößt durch den Spacer die Bremsankerplatte an den Kupplungsdeckel kann diese ebenfalls unterlegt werden. Hierzu bieten wir unser komplettes 1mm Spacerkit an (siehe Zubehör). Für PK XL1 & XL2 Kupplungsdeckel Die Druckplatte ist für die Aufnahme einer PK-XL2 Andruckplatte ausgelegt und kann dadurch auf einem PK-XL1 oder auch auf einem PK-XL2 Kupplungsdeckel verwendet werden. Je nach Zusammenstellung von Motorgehäuse, Nebenwelle und Kupplungsdeckel ist es unter Umständen nötig den Kupplungsdeckel zu unterlegen. Hierzu bieten wir Dir ein passendes Spacer Set an.