Замена сальника коленчатого вала и втулок муфты Vetus на морском дизельном двигателе Volvo Penta ... скачать в хорошем качестве

Замена сальника коленчатого вала и втулок муфты Vetus на морском дизельном двигателе Volvo Penta ...

#volvopenta #perkinsprima #Amelyacht #электроинструменты #DIY #парусныйспорт #жизньподпарусником #яхта #лодка #паруснаялодка #жизньлодки #лодочныйспорт #паруснаялодка #лодки #паруснаяяхта #ремонтлодок #обслуживаниелодок #коленчатыйвал #соединительная муфта #морскойдизель На Amel Super Maramus двигатели расположены в обратном направлении, а трансмиссия осуществляется через механизм C-drive с винтом, установленным в килевом корпусе. Обычно используются дизельные двигатели Volvo Penta tmd-22s / Perkins Prima, но многие компоненты и методы сборки схожи для всей линейки Volvo Penta, включая: MD22L; MD22P; MD22L-B; MD22P-B; TMD22-B; TMD22P-C; TAMD22P-B; HS25A; HS25A-B; 120S-E; MS2A-E; MS2L-E; MS2B-L; TMD22B Обычно они надёжны и прочны, но, как и у любых двигателей, у них есть свои известные проблемы. Последние пару лет у нас была небольшая утечка масла, примерно 750 миллилитров каждые 100 часов. В обычных условиях это не проблема, можно просто доливать масло, как и делает большинство владельцев Volvo. К счастью, эту проблему мне диагностировал мой друг-механик Жак, который менял нам турбину и коленчатый вал, когда мы были на Мальте. Он был на 90% уверен, что проблема была в сальнике коленвала внутри колокола, до которого очень сложно добраться, но его довольно легко заменить, если получится. Как бы я ни хотел сам выполнять большую часть обслуживания лодки, эта работа показалась мне выше моих сил. Поэтому мы были на Майорке, и я разговаривал с несколькими другими владельцами Amel, которые порекомендовали Yacht Concept на Майорке. Не все механики, которых мы встретили в Средиземном море, соглашались сниматься или хотя бы говорить по-английски, поэтому я был особенно благодарен Торстену, одному из механиков фирмы, за то, что он позволил мне всё это снять, задать кучу неудобных вопросов и, по сути, помочь. Поскольку трансмиссию нужно было отсоединить, чтобы добраться до уплотнителя, мы могли выполнить ещё несколько работ, пока она была разобрана. Одной из них была замена втулок муфты Vetus в трансмиссии муфты Vetus, а также блока охлаждения трансмиссии, прикрученного сбоку к редуктору Hirth. Мы также заменили все ремни, шкивы и даже водяной насос, но об этом в другом блоге, посвящённом обслуживанию. Если вы следили за нашими блогами, то знаете, что мы редко проводим время на яхтах, кроме как зимой, поэтому эта работа заняла значительную часть нашего месячного бюджета, поскольку нам пришлось заплатить дополнительные сборы за швартовку, поскольку работа продолжалась в течение выходных и следующей недели. Но, по крайней мере, мы уехали, зная, что двигатель прошёл очень серьёзное обслуживание, и мы заменили кое-что из того, что давно уже было в списке. На форумах Amel много спорят о центровке двигателя после подобных работ, но мы чувствовали, что снимать корпус муфты Vetus и заново его центрировать рискованно, так как мы могли повредить сам корпус. Поскольку мы не меняли опоры двигателя, а втулки не имели никаких признаков перекоса, мы решили просто поставить всё на место. И всё, работа была сделана. Работа обошлась дороже, чем мы думали, и заняла больше времени, чем ожидали, но это же работа с лодкой! Итак, в следующем блоге о техническом обслуживании я покажу, как мы заменили все ремни, шкивы и водяной насос. Если вы профессионал, эксперт или даже старый морской волк, у которого есть дельные советы по сальникам коленчатого вала или зубчатым муфтам на дизельных двигателях парусных лодок, пожалуйста, оставляйте конструктивную критику, идеи и советы в комментариях под видео. Большое СПАСИБО нашим ПАТРЕОНАМ MOTHERSHIP, которые делают эти видео возможными. Что такое Patreon? Патреон — это обычный человек, такой же, как вы, который помогает создателям контента, таким как мы, создавать такие полезные вещи! Итак, если вы хотите помочь с оплатой съёмок, монтажа и расходов на данные для ЭТОГО канала, а также для нашего канала о парусном спорте: Mothership Adrift, вы можете сделать это одним из следующих способов: ▷Нажмите кнопку «СПАСИБО» под видео ▷Перейдите по ссылкам на PayPal ниже ▷Перейдите по ссылкам на Patreon ниже Ура! - Вуди 🍻👍 ⒸⓄⓃⓃⒺⒸⓉ ▷PATREON: Помогите мне с бюджетом на пляжный бар... и, конечно же, с затратами на производство.   / mothershipadrift   ▷PAYPAL: Или просто купите мне пива, если вам не нравится PATREON. Спасибо! https://paypal.me/Mothershipadrift​ ▷СПИСОК ЖЕЛАНИЙ AMAZON: Нужны инструменты и оборудование... если вы занимаетесь торговлей! https://www.amazon.co.uk/hz/wishlist/... ▷ОБСЛУЖИВАНИЕ MOTHERSHIP НА YOUTUBE: Поделитесь этим каналом — просто скопируйте и вставьте эту ссылку.    / mothershipmaintenance   ▷ССЫЛКА НА ЭТО ВИДЕО О ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ: Скопируйте и вставьте ссылку ниже, чтобы поделиться этим видео!    • Crankshaft Seal and Vetus Coupling Bushing...   ▷YOUTUBE MOTHERSHIP ADRIFT: Наш семейный канал о путешествиях и парусном спорте — просто скопируйте и вставьте эту ссылку.    / mothershipadrift