O Paquete Santa Maria скачать в хорошем качестве

O Paquete Santa Maria

N/T Santa Maria (VIDEOS RTP no final do texto) O N/T Santa Maria foi um paquete português. Pertenceu à Companhia Colonial de Navegação (CCN), a quem serviu entre 1953 e 1973. Foi construído nos estaleiros da Société Anonyme John Cockerill, na Bélgica, entre 1952 e 1953. A sua encomenda inseriu-se dentro do Plano de Renovação da Marinha de Comércio conhecido por Despacho 100 - implementado por Américo Tomás, então ministro da Marinha de Portugal, a partir de 1946. Ao abrigo desse plano, foram construídos 56 novos navios para a marinha mercante portuguesa - entre os quais vários grandes paquetes como o "N/T Santa Maria" - que ficaram conhecidos como "navios do Despacho 100". O seu projeto era similar ao do "N/T Vera Cruz", também pertencente à CCN, e que entrara ao serviço em 1951. Lançado ao mar, a sua viagem inaugural decorreu em novembro de 1953, ligando Portugal ao Brasil, Uruguai e Argentina, levando a bordo o ministro Américo Tomás. Durante a sua carreira foi empregue na ligação entre Portugal e as Américas (do Norte, Central e do Sul). Foi o único paquete português com ligações regulares a portos dos Estados Unidos da América. O "Santa Maria" ficou célebre pelo seu sequestro, em 22 de janeiro de 1961, por um grupo de portugueses e espanhóis - integrantes da Direção Revolucionária Ibérica de Libertação (DRIL) -, que então faziam oposição política aos governos ditatoriais de António de Oliveira Salazar e de Francisco Franco, sob o comando do capitão Henrique Galvão. Durante a ação, foi assassinado o oficial João José Nascimento Costa. A embarcação acabou por fundear no porto do Recife, no Brasil, em 2 de fevereiro seguinte. O episódio constitui-se no primeiro sequestro político de um transatlântico na história contemporânea. Em 1973, apesar de ainda relativamente novo, foi vendido para ser desmantelado na República da China. Bibliografia[ GALVÃO, Henrique. Santa Maria. My crusade for Portugal. London: Weidenfeld & Nicolson, 1961. • ZEIGER, Henry A. The seizing of the Santa Maria. New York: Popular Library, 1961. • SOUTOMAIOR, Jorge: Eu roubei o Santa Maria. Relato de uma aventura real, Vigo: Galaxia, 1999, ISBN 84-8288-271-6 N/T Santa Maria Data de encomenda: Abril 1951 Construção: Société Anonyme John Cockerill (Bélgica) Batimento de quilha: 2 de Junho de 1951 Lançamento: 1953 Patrono: Santa Maria de Belém Porto de registo: Lisboa Número de registo: H 421 Indicativo de chamada: CSAL Armador : Companhia Colonial de Navegação Período de serviço: 1953 - 1973 Estado: Abatido Características gerais: Tipo de navio: Navio a turbinas de passageiros Arqueação: 21 356 t (bruta) 12 398 t (líquida) Deslocamento: 21 750 t Comprimento: 185,6 m Boca: 23,09 m Calado: 8,41 m Propulsão: 2 grupos de turbinas com 25 500 cv, 2 hélices Velocidade: 22 nós Tripulação: 293 Passageiros: 1182 De: Wikipedia VIDEOS RTP nos links em baixo Passageiros e tripulantes do SANTA MARIA em declarações à RTP. No final o Cte. Maia e o Cte. Inácio Vieira, na altura imediato do navio e seu futuro comandante até 1973.    • Declarações à RTP depois do assalto ao SAN...   https://arquivos.rtp.pt/conteudos/ent... https://arquivos.rtp.pt/conteudos/ass...