Лучший обзор двухтактного мотоцикла 300-кубового класса! KTM, Sherco, Beta, GasGas, Husky и Rieju... скачать в хорошем качестве

Лучший обзор двухтактного мотоцикла 300-кубового класса! KTM, Sherco, Beta, GasGas, Husky и Rieju...

Какая модель двухтактного эндуро 300 куб. см вам подходит? 00:49 TM EN300 01:43 Sherco 300SE 02:40 Beta Xtrainer и RR300 03:37 KTM 300EXC, Husqvarna TE300i и GasGas EC300 04:32 Rieju MR300 05:01 Японцы? YZ250X Представляем наш личный обзор KTM 300EXC, Sherco 300SE, Beta RR300, Beta Xtrainer, Rieju MR300, GasGas EC300 и Husqvarna TE300i. Итак, какой же двухтактный эндуро 300 куб. см лучше? Идеального мотоцикла для всех не существует. Некоторые журналы будут утверждать, что у них есть победитель в категории двухтактных мотоциклов 300, но это, вероятно, будет бренд, который принесет им наибольший доход от рекламы. Для обычного любителя мотокросса все доступные мотоциклы хороши... Sherco 300SE, KTM 300EXC, Beta Xtrainer, Rieju MR300, GasGas EC300, Beta RR300 и Husqvarna TE300i. Увлекаетесь эндуро? Посмотрите все наши видеоролики о мотокроссе, чтобы получить советы по мотокроссу. На нашем канале теперь есть сотни видеороликов о мотокроссе с обзорами и техниками мотокросса. Мотоциклы намного лучше, чем мы когда-либо будем, поэтому внимательно изучите это сравнение двухтактных мотоциклов 300. Особенно я! Я продал свой Beta Xtrainer, и у меня есть четыре недели, чтобы выбрать свой следующий мотоцикл. Я никогда никому не даю личных рекомендаций о том, какой мотоцикл купить, особенно лучший двухтактный эндуро 300. Но вот мои мысли о текущих предложениях. Но сначала предупреждение. Это всего лишь личное мнение. От почти ничего не знающего гонщика. Не доверяйте ему. Или кому-либо еще. Проведите собственное исследование! Давайте сделаем это. Двухтактные модели 300 эндуро для 2022 года... Наш обзор TM EN 300. TM — небольшой итальянский производитель, ежегодно собирающий вручную 1300 мотоциклов. Цена? Ого. Хотя это не так уж и дорого по сравнению с более дорогими гоночными моделями других брендов. Недавно я катался на модели 2021 года и был в восторге. Прекрасно сделан. Невероятно легкий. Огромная мощность. И вы можете выбрать впрыск топлива или карбюратор. Подобно моделям KTM TPI, инжекторному двигателю немного не хватает рычания на низких оборотах, но он летает, как только вы достигаете средних оборотов. Кикстартер также входит в стандартную комплектацию, что приятно. А еще годовая гарантия и подвеска KYB! Я бы определенно предпочел модель с карбюратором для нашей поездки. Наш обзор Sherco 300SE? Внедорожный мотоцикл из страны беретов, круассанов и багетов. Ха-ха. Как и у всех европейских брендов, у Sherco были свои известные проблемы, но завод медленно, но верно их исправлял. Недавно я катался на модели 2021 года и был в восторге. Очень ворчливый двигатель. В отличие от большинства мотоциклов, переключатель карт имеет огромное значение и отлично подходит для условий плохого сцепления. Плавная подвеска KYB. Гарантия шесть месяцев. В прошлом он был немного тяжелее других брендов, но более легкая рама в 2022 году ставит его в один ряд с конкурентами. И обновленный регулятор, так как эти проблемы были проблемными в прошлом. Посмотрите наше видео об известных проблемах Sherco. Это сильный соперник. Мне просто нужно поработать над моим французским акцентом, не так ли? Возможно, наш лучший двухтактный 300? Обзор Beta Xtrainer и RR300. Наша группа в основном годами ездила на более быстрых макаронных машинах. Но мы все больше разочаровываемся в этом бренде. Заводу может потребоваться смехотворно много времени для устранения известных проблем. В течение двух лет они очень плохо справлялись с поломками коренных подшипников на уровне головного офиса. К счастью, Beta USA очень хорошо поддерживала своих клиентов. Проблемы с электрикой — главная постоянная проблема. Одному из наших рабочих заменили всю проводку по гарантии, как и другим. В целом, это по-прежнему отличные мотоциклы, но мы думаем, что пора что-то менять. А если вам нужен очень легкий мотоцикл для новичка или для медленной техничной езды, то Beta Xtrainer — это отдельный класс. (Rieju Ranger похож, но у него очень большой сухой вес — 109 кг). Обзоры KTM 300EXC, Husqvarna TE300i и GasGas EC300. Я объединяю все эти факторы, поскольку бизнес-стратегия KTM, похоже, заключается в скупке старых брендов и продаже практически одинаковых мотоциклов в разных цветах. Я расстрою фанатов, но эти мотоциклы просто не в моем поле зрения. Модели с карбюратором в продаже нет. Хотя система TPI работала у многих гонщиков, значительное число столкнулось с различными проблемами на KTM 300EXC, Husqvarna TE300i и GasGas EC300, такими как засорение свечей, трудный запуск и заклинивание двигателя на низких моточасах. Некоторые обвиняют KTM в слишком поспешном выпуске инноваций и использовании нас в качестве подопытных кроликов. А цены на Husqvarna TE300i, KTM 300EXC и GasGas EC300? По крайней мере, в Австралии, в последнее время взлетают до небес. Нет уж, спасибо. Наш небольшой обзор Rieju MR300. Rieju выкупила права на продолжение производства старых моделей Gas Gas. За исключением некоторых незначительных изменений, они практически не изменились, поэтому у них по-прежнему громоздкий и нена...