Ferrari LaFerrari 2016 года — Blu Nart — Обзор (4K) скачать в хорошем качестве

Ferrari LaFerrari 2016 года — Blu Nart — Обзор (4K)

Основные характеристики: краска кузова Blu Nart, тонированная крыша из карбона Blu, тонированный моторный отсек из карбона Blu, тонированные элементы экстерьера и интерьера из карбона Blu. Названный в переводе с итальянского «Ferrari», LaFerrari позиционируется как флагманская модель марки и присоединяется к McLaren P1 и Porsche 918 Spyder в линейке, которая теперь признана «святой троицей». Представленный на Женевском автосалоне 2013 года, автомобиль был выпущен ограниченной серией всего в 499 экземпляров, каждый из которых стоил более 1 миллиона фунтов стерлингов. LaFerrari — первый гибрид, произведенный итальянской автомобильной маркой, который на момент выпуска обладал самой высокой мощностью среди всех дорожных автомобилей Ferrari. Его 6,3-литровый V12 раскручивается до 9250 об/мин и развивает 789 л.с. при 9000 об/мин, что составляет удельную мощность 128 л.с. на литр, а максимальный крутящий момент достигает 516 фунт-фут при 6750 об/мин. Дополняет это система рекуперации кинетической энергии (KERS) в стиле Формулы-1, включающая электродвигатель, который приводит в движение двигатель непосредственно через дифференциал (а не через коробку передач, как в P1), вращается со скоростью 16500 об/мин и добавляет еще 161 л.с. и 199 фунт-фут кратковременными импульсами. Двигатель соединен с семиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Автомобиль оснащен карбон-керамическими тормозными дисками Brembo и использует жесткую монококовую конструкцию из углеродного волокна, разработанную техническим директором Ferrari в Формуле-1 Рори Бирном. Он имеет двухрычажную подвеску спереди и многорычажную сзади. LaFerrari оснащена несколькими электронными системами безопасности, включая электронную систему стабилизации, высокоэффективную ABS/EBD (антиблокировочная система тормозов/электронное распределение тормозных усилий), электронную систему контроля тяги «EF1-Trac F1», интегрированную с гибридной системой, электронный дифференциал «E-Diff 3» третьего поколения, магнитореологическое демпфирование «SCM-E Frs» с двумя соленоидами, а также активную аэродинамику, включающую передний и задний диффузоры, направляющую лопатку под днищем и задний спойлер, которые управляются 21 бортовым компьютером, разработанным Magneti Marelli. В разработке дизайна флагманской модели с двигателем V12 не принимало участия Pininfarina, что делает её первым Ferrari со времён Dino 308 GT4 1973 года, созданным Bertone, без участия Pininfarina. Это решение является редким исключением из сотрудничества между Ferrari и Pininfarina, начавшегося в 1951 году. Ferrari заявляет, что автомобиль развивает максимальную скорость 218 миль в час, разгоняется от 0 до 62 миль в час за 2,6 секунды, от 0 до 124 миль в час за 6,9 секунды и от 0 до 186 миль в час за 15 секунд. Ferrari также утверждает, что автомобиль проехал круг по тестовой трассе Фиорано за 1:19.70. #Ferrari #LaFerrari #FerrariLaFerrari