Интрудер VL400. Suzuki Intruder VL 400. Отзыв владельца. Покупать или нет? скачать в хорошем качестве
Интрудер VL400. Suzuki Intruder VL 400. Отзыв владельца. Покупать или нет?
2 года назад
Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Повторяем попытку...
Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Интрудер VL400. Suzuki Intruder VL 400. Отзыв владельца. Покупать или нет? в качестве 4k
У нас вы можете посмотреть бесплатно Интрудер VL400. Suzuki Intruder VL 400. Отзыв владельца. Покупать или нет? или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
-
Информация по загрузке:
Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Интрудер VL400. Suzuki Intruder VL 400. Отзыв владельца. Покупать или нет? в формате MP3:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Интрудер VL400. Suzuki Intruder VL 400. Отзыв владельца. Покупать или нет?
#обзор #мотоциклы #байкеры Модель круизера Suzuki VL400 Intruder появилась в 2001 году в роли последователя модели Suzuki VS400 Intruder. Мотоцикл ориентирован на японский рынок и официально на другие рынки не поставляется. В Японии данная модель может называться также - Suzuki Intruder 400 Classic. По своей сути Suzuki VL400 Intruder представляет собой экспортный Suzuki VL800 Volusia (поздние версии - Intruder C800 / Boulevard C50) с двигателем уменьшенного объема. Во всем остальном эти мотоциклы идентичны. Модель Suzuki Intruder 400 Classic оснащается стандартным 2-цилиндровым V-образным двигателем, практически тем же, что ставился на старый Suzuki VS400 Intruder. К слову, этот же мотор идет на внутрияпонскую модель Suzuki Boulevard 400, и выдает стандартные 33 л.с. мощности. Из особенностей Intruder 400 Classic следует выделить классическую стальную раму, заднюю подвески в виде моноамортизатора, задний барабанный тормоз, приборную панель с электронным указателем уровня топлива, топливный бак на 17 л (с 2009 г. - 15 л) и карданный привод на заднее колесо.
Comments