El Tren de la Antigua Central Constancia Puerto Rico 🇵🇷 скачать в хорошем качестве

El Tren de la Antigua Central Constancia Puerto Rico 🇵🇷

#PuertoRico Dom 24 julio 2016(R) La Locomotora Central Constancia. Esta Locomotora mejor conocida como El Trencito de Levittown, fue fabricada en el año 1927 por la Baldwin Locomotive Works en Philadelphia , Pennsylvania. La locomotora número 7 fue traída a Puerto Rico por la United Sugar Corporation y luego pasó a ser propiedad de la Eastern Sugar Association. Esta locomotora recorría la ruta de Caguas a la Central Santa Juana pasando por los pueblos de Gurabo, Juncos, Las Piedras y llegaba hasta Pasto Viejo en Humacao, desde donde remolcaba azúcar a granel. La número 7 fue donada a la comunidad de Levittown por sus constructores Levitt & Son’s, para el año 1968. Fue en un principio localizada en un predio de terreno en la Avenida Boulevard, Esquina carretera 165, frente al Balneario Punta Salinas. Por medio de gestiones del Centro Cultural El Cañal de Levittown, fue trasladada y reubicada en el lugar que hoy día ocupa. Es triste ver que nuestras raices culturales, estén en el olvido y el abandono. ¿Sabes dónde estás parado? Video por: Mar Méndez & Valexanddraa ® Nota: Cuando se trata del tren, en Puerto Rico, es muy poca la gente que conoce el detalle de que hablar del mismo no es hablar de una sola compañía pues en realidad fueron varias las que se encargaron de los diferentes tramos que había en la Isla. Entre estas se encontraba la Línea Férrea del Oeste (de Bayamón a Cataño), la Compañía de los Ferrocarriles de Puerto Rico que en 1902 fue comprada por estadounidenses y rebautizada como American Railroad Co., la Ponce & Guayama Railroad Co. de la Central Aguirre, y la Puerto Rico Railroad & Transport Co., entre otras. Aunque las vías de la ARRCO, la P&G-RR, la PR Development Co. (Central Fajardo) y Ferrocarriles del Este (Central Ejemplo) estaban interconectadas casi alrededor de PR, nunca se conectó el tramo de Patillas a Yabucoa, y la idea de un tren que circunvalara toda la Isla realmente nunca se vio realizada. Por otra parte, con el paso del tiempo unas compañías fueron adquiriendo otras más pequeñas o simplemente por problemas económicos se reorganizaron en nuevas compañías y con otros nombres. De manera que, cuando hablamos del tren en Puerto Rico es errado pensar que nos referimos exclusivamente a la CFPR-ARRCO. De hecho, los trenes de las centrales azucareras sumaban más kilometraje de vía que el total de los tramos de la empresa de servicio público. Por otra parte, hablar de la vía férrea no sólo hace referencia al tren, sino a todo tipo de transporte que, como los trolleys, utilizaban vías de hierro, bien fuera movido por caballos, bueyes o cualquier tipo de fuerza motriz. De manera que, cuando hablamos del "Ferro-carril", propiamente de lo que se habla es de las vías metálicas que servían a diferentes tipos de transporte como trenes de vagones tirados por locomotoras o animales y vehículos de todo tipo como trolleys. Comparte éste video en tus redes sociales, estarás reconociendo el esfuerzo y trabajo de aquellos que luchan porque conozcas la Tierra que te vió nacer, la que vives y te ama.   / valexanddraa     / valexanddraa   IG/TW @Valexanddraa collab @Rebel_Hearrt https://www.flickr.com/photos/valexan... https://www.flickr.com/people/valexan... Donaciones PayPal: Puedes ayudarme con donaciones para mejorar la calidad vídeo de mi canal, si quieres, a este enlace: https://paypal.me/MendezM