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Renault Arkana | POV Test Drive

#Renault #Arkana #POV In principio c’erano i fuoristrada e le coupé. Con il tempo l’automobilista medio ha cercato sempre più soluzioni di compromesso per poter vivere a pieno la propria auto, nel quotidiano ma anche nel tempo libero. Ecco quindi la nascita di veri e propri ibridi – gioco di parole involontario – come i SUV coupé. Renault ha riconosciuto questo trend, ed abbiamo quindi deciso di mettere realmente alla prova la sua ultima creazione: la Arkana E-Tech Hybrid. L’Arkana sfoggia un design che la rende più imponente di quanto non sia: la firma luminosa dei LED Pure Vision anteriori abbraccia la vista frontale e la allarga visivamente molto più del metro e 82 effettivo. La linea laterale da coupé porta con sé un tetto spiovente con uno sbalzo ed uno spoiler in nero che alleggeriscono il tutto con un’altezza di 1.82 m. Lo stile viene poi condito da dettagli come le nervature muscolose del cofano motore che si raccordano alla fanaleria ed alla modanatura della calandra in nero lucido; dal tetto nero a contrasto sulla vernice Arancio Valencia e dai cerchi Silverstone da 18” con il baffo rosso. Queste le caratteristiche principali di un SUV coupé alto 20 cm da terra che si muove agevolmente anche in città con i suoi 4.57 m di lunghezza. La forte personalità Renault si ritrova anche nel posteriore grazie alla spalla molto pronunciata nei tre quarti che porta la vista sul gruppo ottico LED unito da una fascia, spezzata solo dalla losanga, e dal lettering Arkana. Immancabili poi le protezioni in plastica sotto tutta la carrozzeria che la rendono ancora più crossover. Se però questa Arkana ha saputo attirare gli sguardi nel traffico, ciò che è nascosto agli occhi del pubblico la rende decisamente pratica nel quotidiano: un baule spiovente in altezza ma molto profondo dalla capacità di 492 litri per la full hybrid e 518 per la mild hybrid, che crescono fino a 1278 per la prima abbattendo il divanetto posteriore in configurazione 40:60. Sotto il doppiofondo, raro ma piacevole incontro, la presenza del ruotino di scorta da 16”. R.S. Line è un allestimento che si addice molto all’estetica scelta su questa configurazione: cielo e montanti neri, sedili neri in pelle traforata e Alcantara, volante nero e dettagli rossi dovunque. Rosse sono le cuciture su pannelli porta e tappezzeria, rosso il contorno delle cinture di sicurezza, rossa la linea sulla plancia, in satinato, che spezza tra la plastica soft touch in alto ed il carbon look in basso. Se poi non è chiaro, sul volante c’è anche la firma R.S. Line in giallo, ritrovata anche sui sedili. Questi ultimi sono molto avvolgenti, elettroattuati e climatizzati anteriormente. Dietro il volante si ritrova il famoso satellite del gruppo Renault da cui si controlla la radio, rivisto per quanto riguarda look ed ergonomia. La leggibilità della strumentazione totalmente digitale è ottima in ogni condizione di luce, ed il grande tablet dell’infotainment non nasconde la vista anteriore, molto buona anche grazie all’altezza da terra dell’Arkana, maggiore rispetto ad una normale hatchback. Posteriormente invece siamo aiutati dalla buona definizione della retrocamera con le griglie dinamiche ed i sensori a 360°. La qualità percepita di questo abitacolo è di segmento superiore rispetto a quanto siamo abituati, complice la presenza dell’illuminazione d’ambiente selezionabile nell’infotainment, lo specchietto frameless con funzione anti- abbagliamento automatica e degli assemblaggi ottimi con zero scricchiolii. Infine un plauso per i comandi fisici molto ergonomici del clima automatico: li avevamo adorati su Clio V e Captur e li ritroviamo qui nell’Arkana con piacere. Chi siede dietro ha spazio infinito per gambe e testa, con un accesso confortevole al divanetto grazie al tetto non troppo spiovente. La qualità di materiali e rivestimenti richiama quella testata nell’anteriore, unita alla cura di dettagli come la vetratura privacy, i porta-bicchieri, due prese USB, una 12 Volt e le bocchette del clima automatico. Un ulteriore punto a favore è il tunnel centrale molto basso che, insieme alla regolarità della seduta della panca, permette a tre persone di viaggiare comodamente anche in spostamenti medio lunghi. Completamente digitale e comoda da utilizzare la strumentazione a disposizione degli occupanti. Musica: Licensed from Artlist. We Drive Contacts: E-Mail: redazione@wedrive.tv Facebook:   / wedrive.tv   Instagram: https://www.instagram.com@wedrive.tv Spotify: https://open.spotify.com/show/6aimMnG... TikTok:   / wedrive.tv   Website: https://www.wedrive.tv Twitter:   / wedrivetv   Grazie ad Gruppo Marino.