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長年の勤めを終え、長野県坂城町(しなの鉄道坂城駅前多目的広場)に静態保存中の電車「169系S51編成」は、静態保存とはいいながら、実は動きます! ※車両としては動きません。 169系電車保存会の皆さんのご協力により、ドア、ブレーキ、パンタグラフなど様々な駆動が可能になった、その一部をご紹介します。 169系S51編成静態保存について詳しくはこちら⇨https://www.town.sakaki.nagano.jp/www... 今回ご紹介するのは… ■0:00~0:38 空ノッチ試験 主制御器と呼ばれる機器が正常に動作するか確認する試験です。 169系ではこの機器がモーターに流れる電流を制御し、車両を加速させます。 ■0:39~1:05 ブレーキ動作 運転席にあるブレーキ弁を左へ回すとブレーキがかかり、右へ回すとブレーキが緩みます。 このブレーキ弁の操作によって台車のシリンダに圧縮空気が送られ、ブレーキが動作します。 ■1:06~1:42 ドア開閉 乗務員室内にある車掌スイッチを上にあげるとドアが開き、下に下げるとドアが閉まります。 この車掌スイッチの操作により、戸閉機械に圧縮空気が送られ、ドアが開閉します。 ■1:43~2:05 パンタグラフ下降・上昇 パンタグラフは車両が架線から電気を取り入れる機器です。 圧縮空気の力によりパンタグラフを上下させることができます。