Ty-144: Взлет (1969) / Tu-144: The Takeoff (1969) скачать в хорошем качестве

Ty-144: Взлет (1969) / Tu-144: The Takeoff (1969)

"Изящны и стремительны формы сверхзвукового пассажирского лайнера Ту-144... В просторных салонах лайнера, цветовая гамма отделки которых может быть выполнена с учетом традиций отдельных авиалиний, свободно размещается 120 пассажиров... Малое время в пути, высокая регулярность полетов, отличный комфорт для пассажиров, гибкость и оперативность в использовании самолета — все это открывает для его эксплуатации на многих авиалиниях" Примечателен этот самолет тем, что это был единственный в СССР сверхзвуковой пассажирский самолет, да что там в СССР, в мире кроме Ту-144 существовал лишь всем известный Конкорд, так что всего в истории авиации было только два сверхзвуковых пассажирских самолета у СССР и совместно у Англии и Франции. Стоит отметить, что наш Ту-144 был введен первым в эксплуатацию, а именно 31 декабря 1968 года. Первый Конкорд поднялся в воздух 2 марта 1969 года. Ту-144 опередил свое время. Характеристики Ту-144: Число мест: Экипаж: 3 человека Пассажиров: от 98 до 150 в зависимости от модификации. Массы и нагрузки: Взлетная: 150 тонн Пустого снаряженного: 91.8 тонн Вес топлива : 92 тонны Летные данные: Крейсерская скорость: 2300 км/ч Дальность полета (сверхзвуковая): 2920 км Практическая дальность: 6500 км Эксплуатационный потолок: 20000 метров Размеры: Размах крыла (м): 27.65 Длина самолета (м): 59.4 Высота самолета (м): 10.5 Площадь крыла (м2): 438 Нагрузка на крыло (кг/м2): 411 Первый регулярный рейс Ту-144 стал совершать по маршруту Москва -- Алма-Ата в конце 1975 года. Билет на сверхзвуковой самолет стоил 68 рублей, в то время как билет на обычный самолет по этому маршруту обходился в 48 рублей. Летчики Аэрофлота летали на таких самолетах лишь вторыми пилотами, командирами воздушного судна всегда назначались летчики конструкторского бюро Туполева. Всего было совершено около 50 рейсов и перевезено 3194 пассажира. На Ту-144 были предусмотрены и 11 мест первого класса, видимо для очень влиятельных пассажиров. Как уже было сказано выше, 1978 год стал окончательным для коммерческой эксплуатации Ту-144, после того, как на взлетевшем при проведении испытаний Ту-144Д возник пожар на аэродроме в Жуковском. Самолет загорелся в воздухе и потерпел катастрофу. Самолет был построен совсем незадолго до произошедшей катастрофы. Причины пожара до сих пор неизвестны. За всю недолгую историю Ту-144 было построено всего лишь 16 самолётов, которые совершили в общей сложности 2 556 вылетов и налетали 4 110 часов. Режиссер: Е.Вермишева