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Cuando pensamos en motores de cohete, casi siempre imaginamos turbobombas gigantes, gases calientes y maquinaria extrema girando a decenas de miles de revoluciones por minuto. Pero el motor Rutherford de Rocket Lab decidió romper esa regla básica de la ingeniería aeroespacial moderna. En lugar de turbobombas impulsadas por gas caliente, utiliza motores eléctricos y baterías de litio para alimentar la combustión… sin dejar de ser un motor químico orbital completamente funcional. En este video analizamos por qué Rocket Lab tomó esta decisión tan poco convencional, qué problema resolvía en un cohete pequeño como Electron y por qué este diseño tiene sentido solo en ese contexto. Hablamos del funcionamiento de las turbobombas tradicionales, de los límites al escalar motores pequeños, del uso de electricidad para presurizar propelentes y de las ventajas reales —y desventajas— del Rutherford. Bienvenido a Mecánica Orbital: tu canal de cohetes, misiones espaciales y avances en ingeniería aeroespacial. ¡No olvides suscribirte al canal, darle like al video y votar por el próximo tema que te gustaría ver! ¡Tu apoyo hace posible que sigamos explorando juntos los misterios de la ingenieria aeroespacial! MARCAS DE TIEMPO: 00:00 Introduccion 02:00 ¿QUÉ ES EL MOTOR RUTHERFORD Y PARA QUÉ FUE CREADO? 03:36 El problema de los motores tradicionales en cohetes pequeños 06:35 El principio clave del Rutherford: electricidad en vez de turbobombas 08:10 ¿Cómo se fabrica el Rutherford? 09:52 Desventajas de los "Motores electricos de cohete" 11:01 CONCLUSION 12:04 Despedida SIGUEME EN MIS REDES SOCIALES: ============================================================== TIK TOK: / mecanicaorbit. . X: https://x.com/mecanicaorbital Instagram: / mecanica_or. . ============================================================== Mi Nuevo Canal de Youtube: Mecanica de Vuelo: / @mecánicadevuelo #espacio #rocketlab #rutherford #MotoresDeCohete #IngenieríaAeroespacial #propulsion #Electron #Ciencia #Cohetes