Скачать с ютуб Motocykl CWS M111 z wózkiem bocznym – audiodeskrypcja в хорошем качестве

Motocykl CWS M111 z wózkiem bocznym – audiodeskrypcja

Audiodeskrypcja z napisami dla osób niesłyszących. Motocykl CWS M111 z wózkiem bocznym 1935 r. Konstruktor: inż. Zygmunt Okołów Państwowe Zakłady Inżynierii, Warszawa Muzeum Inżynierii i Techniki CWS M111 to ciężki motocykl opracowany specjalnie na potrzeby służb mundurowych (wojsko, policja) oraz administracji państwowej (poczta), produkowany w latach 1934–1939. Projekt motocykla CWS M111 został opracowany w Centralnych Warsztatach Samochodowych w Warszawie, późniejszych Państwowych Zakładach Inżynierii. Pojazd posiadał typową dla lat 30. XX w. konstrukcję z zawieszeniem przedniego koła amortyzowanym za pomocą sprężyn śrubowych i amortyzatorów ciernych. Tylne koło osadzone było na sztywnym wahaczu. W napędzie zastosowano dwucylindrowy, czterosuwowy silnik w układzie V połączony z trójstopniową skrzynią biegów, przekazującą ruch obrotowy na tylne koło za pomocą przekładni zębatej. Konstrukcja motocykla była wyraźnie inspirowana maszynami amerykańskich producentów Harley-Davidson oraz Indian. CWS M111 od 1935 r. na rynku cywilnym oferowany był pod nazwą handlową Sokół 1000. Do wybuchu II wojny światowej wyprodukowano 3400 egzemplarzy sokołów, cena jednego egzemplarza wynosiła 4200 zł (wartość niewielkiego samochodu), co równało się czterdziestu trzem miesięcznym pensjom wykwalifikowanego robotnika w latach 30. CWS M111 pozostaje do dzisiaj największym motocyklem polskiej konstrukcji. Motocykl CWS M111 z wózkiem bocznym znajduje się na wystawie stałej Muzeum Inżynierii i Techniki „Miasto. Technoczułość”.