У нас вы можете посмотреть бесплатно Autocom 2021.11 - Kalibracja czujnika kąta skrętu | DS150E | CDP + или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
W tym filmie pokażę, jak wykonać procedurę kalibracji czujnika kąta skrętu za pomocą programu Autocom 2021.11, korzystając z interfejsu diagnostycznego DS150E. Czujnik kąta skrętu kierownicy umieszczony jest na kolumnie kierownicy lub w „Ośrodku przełączania SZL kierownicy", jeśli jest on zainstalowany w samochodzie. Czujnik skrętu kierownicy jest stale zasilany, a jeśli wystąpi przerwa w zasilaniu, może zostać włączona kontrolka ABS/DSC. W niektórych przypadkach wystarczy przejechać samochodem krótką odległość z prędkością co najmniej 25 km/h lub obrócić kierownicę maksymalnie w lewo i w prawo kilka razy, by kontrolkę wyłączyć. Jeśli powyższe działania nie wystarczą, można wykonać kalibrację kąta skrętu kierownicy z wykorzystaniem tej funkcji. Uwaga: • Kalibracja kąta skrętu kierownicy powinna być wykonana, gdy: 1. Wymieniony został „Ośrodek przełączania SZL kierownicy" . 2. „Ośrodek przełączania SZL kierownicy" został zakodowany. 3. Wymieniony został moduł sterujący „DSC". 4. Moduł sterujący „DSC" został zakodowany. 5. Wymieniony został czujnik kąta skrętu kierownicy. 6. Przeprowadzono naprawę lub regulację kierownicy albo przedniej osi w taki sposób, że geometria pojazdu uległa zmianie. • Jeśli „Ośrodek przełączania SZL kierownicy" lub moduł sterowania „DSC" zostały wymienione, w pierwszej kolejności należy zakodować kąt skrętu kierownicy, a dopiero później kalibrować kąt skrętu kierownicy. Warunki wstępne testu: • Zapłon włączony, silnik wyłączony. • Brak usterek zapisanych w systemie. • Samochód powinien znajdować się na płaskim podłożu z przednimi kołami skierowanymi do jazdy na wprost. Procedura: 1. Kierownicę i przednie koła należy ustawić skierowane dokładnie do jazdy na wprost (wystarczy zrobić to „na oko"). 2. Wybrać funkcję i przeprowadzić kalibrację. 3. Po zakończeniu działania funkcji należy wyłączyć zapłon na 10 sekund, by zapisać kalibrację.