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Donald Trump droht, die Eröffnung der Gordie Howe International Bridge zwischen Windsor (Ontario) und Detroit (Michigan) zu blockieren – obwohl die Mega-Brücke mit rund 6,4–6,5 Milliarden Dollar komplett von Kanada finanziert wurde. Was steckt hinter dieser Ansage? Ist die Brücke wirklich ein „Hebel“ im Handelsstreit – oder trifft ein Blockade-Spiel am Ende vor allem Michigan, die Autoindustrie und die Lieferketten? In diesem Video bekommst du den kompletten Überblick: ✅ Wer besitzt die Brücke wirklich? (Deal von 2012, Eigentumsstruktur, Maut-Logik) ✅ Warum diese Route für den Handel so entscheidend ist (Detroit–Windsor-Korridor) ✅ Die Rolle der Ambassador Bridge und warum ein Monopol hier Milliarden bewegt ✅ Was Michigans Politik dazu sagt – inklusive Reaktionen aus beiden Lagern ✅ Wie Kanadas Premier Mark Carney kontert – und warum sein Ton so kalkuliert wirkt Am Ende bleibt die Kernfrage: Infrastruktur oder Machtspiel? Und wenn Politik auf Verträge und Wirtschaftsdaten prallt – wer zahlt den Preis? 👉 Schreib deine Meinung in die Kommentare: Sollte Trump so etwas überhaupt versuchen dürfen? 👍 Wenn du Analysen mit Kontext statt Schlagzeilen willst: Like dalassen, abonnieren und Glocke aktivieren, damit du die nächsten Folgen nicht verpasst. Hinweis: Dieses Video dient der Einordnung öffentlich diskutierter Themen. Trotz sorgfältiger Recherche können sich einzelne Angaben im Nachhinein als unvollständig, missverständlich oder überholt herausstellen. Bitte prüfe wichtige Informationen zusätzlich anhand offizieller Quellen und aktueller Berichte. #Trump #Kanada #Michigan #Detroit #Windsor #GordieHoweBridge #Handelskrieg #Lieferketten #Autoindustrie #PolitikAnalyse