Porsche Cayenne Coupé V8 Turbo E-Hybrid | La GT da 740cv скачать в хорошем качестве

Porsche Cayenne Coupé V8 Turbo E-Hybrid | La GT da 740cv

Leggete del tutto il nome e la lancetta avrà già superato i 100 km/h, questa è semplicemente la Porsche Cayenne più potente mai realizzata. I numeri sono spaventosi: Motore 4.0 V8 Biturbo a benzina integrato con un altro motore elettrico da 25,9 KwH che generano un totale di ben 739 CV e oltre 950 Nm di coppia massima, capaci di farvi coprire lo 0-100 in soli 3,6” e raggiungere una velocità massima di 305 Km/h. Le novità del Pack Gt riguardano si dettagli estetici, come ad esempio la copiosa presenza del carbonio sulle calotte degli specchietti, sul tetto, lo spoiler e nel diffusore posteriore all’interno del quale è incastonato un doppio scarico centrale in titanio, tratto veramente caratteristico di questo pacchetto, ma soprattutto prestazionali. Tutto il comparto delle sospensioni è stato infatti completamente rivisto e migliorato per garantire la massima performance, la vettura è più bassa di 1 cm, i cerchi sono da 22” di serie e all’interno vengono sfoggiati i Porsche Ceramic Composite Brake che assicurano un’efficacia frenante egregia senza beccheggi e pesano di meno, con un effetto positivo sulla dinamica di marcia. E’ presente inoltre un secondo spoiler che viene estratto autonomamente in determinate condizioni di guida e ad alte velocità. La griglia frontale è più larga e sottile rispetto alla Cayenne standard, e sono state aggiunte due prese d’aria supplementari per raffreddare il più possibile il V8 custodito sotto il cofano. Nonostante l’altezza di quasi 1.70m e il peso di circa 2.7 tonnellate, le prestazioni di questa Cayenne sono da vera super-sportiva, quello che colpisce è la sua dinamica e tenuta di strada specialmente nelle curve in entrata e in uscita, merito dell’assetto, della taratura perfetta dello sterzo e delle sospensioni a controllo elettronico. I trasferimenti di peso vengono gestiti in maniera egregia, la vettura si dimostra molto morbida, quasi affabile a basse velocità, ma basterà premere un pò sull’acceleratore per sentirla irrigidirsi e pronta al decollo. Le modalità di guida sono quattro: • ePower: Che sfrutta la mobilità 100% elettrica • Hybrid: In cui è la vettura stessa a decidere autonomamente quale motore utilizzare a seconda delle situazioni • Sport e Sport Plus: Pensate per offrire le migliori condizioni di performance non scaricando però completamente la batteria come invece avviene su altre vetture plug-in, in quanto, il motore termico oltre a permettere la motricità della vettura, ricarica, anche se minimamente, il motore elettrico facendo si che la coppia aggiuntiva fornita dall’unità elettrica sia sempre disponibile quando richiesto, cosa che non avverrebbe qualora la batteria fosse completamente scarica. Abbiamo avuto la possibilità di metterla alla prova in pista grazie alla gentile concessione del Circuito Internazionale del Volturno ed ecco come è andata. Scopri Porsche Cayenne Coupé 4.0 V8 Turbo E-Hybrid GT: https://bit.ly/porsche-cayenne-GT-740CV Concessionaria: https://www.gruppoautoscala.com Circuito Internazionale del Volturno:   / circuito_volturno