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Mais de quoi s’agit-il ? Des reliquats bétonnés d’un chantier pharaonique qui, à partir des années 1930, a transformé le paysage de la côte sur plus de quatre kilomètres, au nord de la station balnéaire de Soulac-sur-Mer, principalement sur le territoire du Verdon-sur-Mer. Des milliers de tonnes de roches extraites des carrières du Blayais et des Charentes y ont été acheminés et au moins autant de béton y a été coulé pour fixer le littoral, (déjà) mangé par l’érosion et l’avancée des flots. Pour ce faire, il a fallu équiper d’un embranchement la ligne ferroviaire du Verdon-sur-Mer qui court derrière la dune, en parallèle à la ligne de l’océan. Si on n’avait pas consenti cet effort, l’ensemble Verdon/pointe de Grave serait aujourd’hui une île. Et le site des Arros, d’où part le train touristique qui fait la liaison Soulac/Le Verdon, serait submergé »,