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ユホ・ハンニネン

ユホ・ハンニネン, by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=3... / CC BY SA 3.0 #フィンランドのラリードライバー #世界ラリー選手権のドライバー #1981年生 #存命人物 ユホ・ハンニネン（Juho Hänninen,1981年7月25日 - ）は、フィンランド出身のラリードライバー。 2010年インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（IRC）、2011年S2000世界ラリー選手権（SWRC）、2012年ヨーロッパラリー選手権（ERC）チャンピオン。 2010年IRCモンテカルロ 2003年にフィンランドラリー選手権でラリーデビューし、その翌年にホンダ・シビックタイプRでグループNクラスタイトルを獲得。 2007年から三菱・ランサーエボリューションⅨでプロダクションカー世界ラリー選手権 (PWRC) に参戦し、2008年には3勝してランキング2位を獲得。 同年、プジョー・207S2000でIRCに参戦。 2009年よりシュコダのワークスドライバーとなり、ヤン・コペッキーと共にチームを牽引。 ファビアS2000を駆り、2010年にIRC、2011年SWRC、2012年にERCと、異なるシリーズで3年続けてチャンピオンを獲得した。 世界ラリー選手権 (WRC) には2006年からプライベーターとして三菱の型落ちWRカーやランサーエボリューションⅨ、シュコダなどでスポット参戦を続けた。 シュコダを離れたあと、2013年はフォード（Mスポーツ）からスポット参戦しつつ、ヒュンダイの新車i20 WRCの開発を担当。 2014年はヒュンダイからスポット参戦したが、目覚ましい戦果を挙げるには至らなかった。 2017年フィンランド 2016年にはトヨタのテストドライバーとなり、新車ヤリスWRCの開発を担当。 2017年に35歳にして初めてWRCにフル参戦することが決定した。 シーズン序盤は攻め過ぎもありチームメイトに比べてペース不足やクラッシュが目立ったが、第9戦母国フィンランドでは上位陣の脱落にも助けられ初のWRC3位表彰台を獲得した。 なおこれはコ・ドライバーのカイ・リンドストロームにとってはトミ・マキネンと組んでいた2003年のラリーGB以来のWRC表彰台にもなった。 続くドイツとスペインでも、チームメイトのヤリ＝マティ・ラトバラとエサペッカ・ラッピが脱落する中で一人好走を見せ4位を獲得したが、直後にオット・タナクがトヨタに加入することになり、ハンニネンは正ドライバーの座を失うことが決まった。 また最終戦からリンドストロームがスポーティングディレクターに就任するため、ハンニネンも最終戦を欠場することになった。 しかしシートを失ってもマキネンやトヨタとの関係は良好で、2018年からはセーフティクルーとしてコースの状況をドライバーに伝える役割を担っている他、ヤリスWRCのテストドライブ、テスト時のコ・ドライバー、勝田貴元のコーチなども行っている。 また同年の全日本ラリー選手権の新城ラリーでは、ヤリスWRCのデモランを披露している。 2019年は第8戦イタリアに4台目のヤリスWRCで2017年のラリーGB以来1年8ヶ月振りに、1戦限りだが競技復帰を果たした（結果はトラブルによりデイリタイア）。 2020年にはヤリ＝マティ・ラトバラのコ・ドライバーとしてWRCに復帰する。 なおハンニネンがラトバラのコ・ドライバーをするのはこれが初めてではなく、以前からフィンランド国内選手権にセリカST165などのヒストリックカーでよく二人で参戦していた。 しかし現代のWRCでドライバーとしてチームメイトであった者同士が、ドライバー/コ・ドライバーの関係になるのは大変珍しいケースである。