Hyundai Tucson 2022 года - Детали экстерьера и интерьера (очень хороший автомобиль) скачать в хорошем качестве

Hyundai Tucson 2022 года - Детали экстерьера и интерьера (очень хороший автомобиль)

Спасибо: NOYANER PLAZA   / hyundainoyanerplaza   Hyundai Tucson 2022 года Начиная от: 26 135 долларов США Плюсы Дерзкий внешний вид, хорошо оборудованная кабина, доступные гибридные и подключаемые гибридные силовые агрегаты. Lows Goofy кнопочный переключатель, без ручки регулировки громкости, без высокопроизводительной модели. Вердикт Его футуристический вид привлекает внимание, но практичность и приятная динамика Tucson, скорее всего, покорят сердца покупателей. Обзор Hyundai Tucson 2022 года, представленный концептом Vision T на автосалоне в Лос-Анджелесе, обладает смелым новым дизайном, который, похоже, призван потрясти рынок компактных внедорожников. Tucson начального уровня оснащен более традиционным 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который используется в семейном седане Sonata, но будут предлагаться гибридный и подключаемый гибрид, оба с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и дополнительным электродвигатель. Все модели довольно хорошо оборудованы, и Tucson является одним из самых стильных вариантов в своем сегменте. Он идет лицом к лицу с несколькими сильными соперниками, такими как Honda CR-V, Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan, но новый Tucson принес свою лучшую игру. Что нового в 2022 году? Tucson модернизируется от кормы до кормы к 2022 году, включая новый язык дизайна компании для смелого внешнего вида. Цены и какой купить SE: 26 135 долларов SEL: 27 685 долларов Синий гибрид: 30 235 долларов SEL Convenience: 30 285 долларов США N Line: 31 785 долларов SEL Premium: 31 985 долларов Гибридный комфорт SEL: 32 835 долларов Подключаемый гибрид: 35000 долларов (оценка) Лимитированная: 35 885 долларов Лимитированный гибрид: 38 535 долларов Мы предлагаем отделку SEL Convenience, поскольку она предлагает отличный баланс между функциями и ценой. Он поставляется в стандартной комплектации с подогревом передних сидений, контролем слепых зон, адаптивным круиз-контролем, люком на крыше и 10,3-дюймовым дисплеем с цифровым датчиком, среди других тонкостей. Спортивная модель N Line также доступна впервые, но покупатели, надеющиеся на высокопроизводительный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, будут разочарованы, узнав, что выбор этой отделки означает не что иное, как пакет внешнего вида. Двигатель, трансмиссия и производительность 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. будет стандартным и будет поставляться с восьмиступенчатым автоматом и передним или полным приводом. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом будет приводить в действие гибридные и подключаемые гибридные модели, которые, по словам Hyundai, подходят для комбинированных 227 л.с. в первом и 261 л.с. во втором; Полный привод входит в стандартную комплектацию электрифицированных силовых агрегатов, и оба поставляются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Негибридная трансмиссия Tucson предлагает достаточную бодрость как для городской езды, так и для маневров при проезде по шоссе, но водители, ведущие на ведущую ногу, будут жаждать большей мощности. Более мощные гибридные модели и гибридные модели с подключаемым модулем кажутся более быстрыми, но не ожидайте ускорения уровня Toyota RAV4 Prime от любой из них. Хотя Tucson не является спортивным автомобилем, его управляемость уверенная, рулевое управление достаточно четкое, а поездка приятная. Диапазон, зарядка и срок службы батареи Подключаемая гибридная модель оснащена аккумуляторной батареей емкостью 13,8 кВтч, которая, как говорят, обеспечивает до 32 миль движения только на электричестве. Встроенное зарядное устройство мощностью 7,2 кВт позволяет полностью зарядить аккумулятор примерно за два часа при подключении к зарядной станции уровня 2. Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях По оценкам Агентства по охране окружающей среды, негибридные версии Tucson 2022 года должны выдавать 26 миль на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе с передним приводом. Рейтинги топливной экономичности гибридных моделей не разглашаются. Когда у нас будет возможность испытать новый Tucson на себе, мы увидим, насколько хорошо он работает на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима тестирования и помогает нам оценить реальный расход топлива на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Tucson посетите веб-сайт EPA. Интерьер, комфорт и груз Новый Tucson отличается упрощенным, но современным дизайном приборной панели с цифровым индикатором, кнопочным переключателем и сенсорной панелью управления системой климат-контроля и информационно-развлекательной системой. Узнать больше https://www.caranddriver.com/hyundai/... 📌 Facebook ▶   / cartvpress   📌 Instagram ▶   / cartvpress