Подключение Магнитного Пускателя (контактора) типа ПМЕ или ПМА в схему управления электродвигателем. скачать в хорошем качестве

Подключение Магнитного Пускателя (контактора) типа ПМЕ или ПМА в схему управления электродвигателем.

#контактор #пускатель #электродвигатель В учебном фильме рассказываю о подключении магнитного пускателя типа ПМА или ПМЕ в схему управления асинхронным электродвигателем или другой нагрузкой. У меня обычный трехфазный асинхронный двигатель. К нему подключен кабель с проводом заземления и три фазных провода. Подключать двигатель я буду к контактору или пускателю типа ПМЕ или ПМА. Трехфазное питание я подам от этого автоматического выключателя. Так же у меня имеется нулевая шинка, шинка заземления и обычный кнопочный пост. Подключаю три питающих фазных провода к верхним силовым зажимам пускателя. А кабель, идущий к двигателю, подключаю к нижним зажимам. Не забываем про заземление. Посмотрим устройство кнопочного поста. Имеются красная кнопка Стоп и черная Пуск. У красной кнопки использован нормально-замкнутый контакт, у черной использован нормально-разомкнутый контакт. По этому проводу с красной меткой будет подаваться фаза к красной кнопке. Дальше фаза пройдет по этой перемычке на черную кнопку, а с нее выйдет на этот провод. А этот провод подключен к самой перемычке, я помечу его узелком. Кнопочный пост можно собирать. У самого пускателя есть дополнительные контакты, Для самоподхвата я буду использовать этот нормально-разомкнутый контакт. Это зажим А1, и сюда я подключу перемычку. Провод с красной меткой, идущий к кнопке Стоп, можно запитать от любой фазы. Подключаю его на фазу С, просто потому, что она ближе. Этот провод, идущий от кнопки пуск, я подключаю на зажим А1, к перемычке. А этот провод, с узелком, идущий от перемычки кнопочного поста, подключаю на второй, не занятый зажим контакта самоподхвата. Осталось подключить нулевой провод, идущий от нулевой шинки к зажиму А2 катушки пускателя. Итак, питание подключено, двигатель подключен, нулевой провод подключен, цепи управления к кнопочному посту подключены. Подаю напряжение. Нажимаю кнопку Пуск, контактор подтянулся, двигатель вращается. Нажимаю Стоп – двигатель остановился. Сейчас в контакторе установлена катушка электромагнита на 220 вольт. Но, если поменять ее на катушку на 380 вольт, переделать схему будет очень просто. Нужно провод, идущий на А2 переключить с нулевой шинки на любую свободную фазу. Тогда на катушку будет подаваться напряжение 380 вольт.