Drumeție solo pe calea ferată abandonată: Deva - Brad скачать в хорошем качестве

Drumeție solo pe calea ferată abandonată: Deva - Brad

Traseul de cale ferată Deva–Brad, o linie simplă neelectrificată, a fost construită între anii 1939 și 1987 în trei etape, fiind inaugurată oficial pe 11 decembrie 1987 de Nicolae Ceaușescu, care a călătorit în primul tren care a circulat pe întregul traseu de 36 de kilometri. Linia pornea de la Deva (250 m altitudine), urca pe lângă Mureșul de Jos până la Tunelul Dealul Mare (497 m), punctul culminant, pentru a coborî apoi până la stația Brad (341 m altitudine), traversând 82 de poduri și podețe, 14 viaducte și 4 tunele. Traseul avea 6 stații și halte: Deva, Păuliş Lunca, Păuliş Lunca Gr.T, Stoeneasa, Băiţa, Ormindea, Dealu Fetii și Brad haltă. În ciuda promisiunilor de transformare într-un traseu turistic, linia a fost închisă definitiv în 1997 din cauza unei alunecări de teren în apropierea viaductului Peștera, iar cea mai mare parte a traseului a fost dezafectată. În prezent, doar un sector de aproximativ 10 kilometri între Deva și Chișcădaga este utilizat pentru transportul de marfă, în timp ce restul traseului, inclusiv clădirile stațiilor, a fost abandonat și a suferit degradări semnificative. Planurile de dezvoltare turistică au fost împiedicate de o decizie a Curții Constituționale a României, care a declarat neconstituțională legea de transfer al terenurilor căii ferate în administrarea localităților traversate.