Mercedes CLA (2025) Ist der Baby-Benz DIE NEUE Revolution aus Stuttgart? Review | Test | Preis скачать в хорошем качестве

Mercedes CLA (2025) Ist der Baby-Benz DIE NEUE Revolution aus Stuttgart? Review | Test | Preis

Bei uns findet ihr ALLES zum (2025) Mercedes CLA Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum NEUEN SUV Coupe habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅ Werbung* Hier geht es direkt zu GoLeasy: https://link.goleasy.de/yH 00:00 Intro und Review 10:00 Fahrt 20:00 Fazit Historie 2013: 1. Gen 2019: 2. Gen 2025: E-Version 2026: 4Z Hybrid-Variante (gebaut in China, von Mercedes entwickelt) 2027: AMG Danach: CLA Shootingbrake GLB GLB Ein weiterer SUV Ableger CLA: Mittelklasse Coupé-Limousine 220.000 verkauft in D. Elektro Hybrid MB.OS Plattform: MMA-Plattform Mercedes Modular Architecture 800 Volt Voll elektrisch, hybrid Gebaut: Rastatt Wettbewerber: Tesla Model 3 (4.73) BMW i4 (4.78) BYD Seal (4.80) Mercedes CLA (4.80) Polestar 4 (4.84) Hyundai Ioniq 6 (4.86) Ausstattungen: Progressive Line AMG Line AMG Line Plus Night-Paket Design 4.72 (+4 cm Vorgänger) 1.86 (+3 cm Vorgänger) 1.49 (+ 3 cm) 2.79 (+6 cm) Ab 0,21 cW Bodenfreiheit 11,2 m Wendekreise Tank Anhängelast: Bis 1.8 Tonnen (350 4Matic) Kofferraum: 405 (-55 Vorgänger) Liter 101 Liter Frunk Farben: Neu: Aquamint Klarblau metallic Vorne Serie: LED High Performance Scheinwerfer Tagfahrlicht: verchromtes Designelement in Sternenform Lichtband Option: MULTIBEAM LED Scheinwerfer Tagfahrlicht: Form eines Sterns Lichtband Grill Elektro: A-Shape-Design Serienmäßig beleuchtet 142 animierte LED-Sterne in Chrom-Optik Hybrid: klassischer Kühlergrill mit Mercedes-Benz Pattern in Chrom umrandet von einem serienmäßigen LED-Lichtleiter Charakter: Lange Haube Shark-Nose-Design Langer Radstand Fliessheck-Silhouette GT-Heck AMG Line: Frontschürze mit Lufteinlässen und Splitter in Chrom Night Paket: Schwarz: Stoßfängern E-Linie an der Bordkante Außenspiegel-Oberteil in Schwarz Hochglanz abgedunkelte Fondscheiben Seite Räder: 17 Bis 19 Zoll 10 Designs Bremsen: One-Box-Bremssystem Bis 200 kW rekuperieren 4 Stufen Fahrwerk: Serie: stahlgefedertes Komfortfahrwerk Standard: Heckantrieb Option: Allrad + 80 kW VA boost Antrieb + Trennkupplung Disconnect Unit (DCU) Besonderheit Zwei-Gang-Getriebe am Hauptantrieb an der Hinterachse Erster Gang: Beschleunigung Zweiter Gang: Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten Serie: Panoramadach Hinten Rückleuchten sternförmig durch beleuchtetes Designelement verbunden AMG Line: spezifische Heckschürze AMG Line Plus: Abrisskante in Schwarz Hochglanz Innen Kombi: 10,25 Zoll schwebend gestaltete MBUX Superscreen Infotainment: 14 Zoll schwebend gestaltete MBUX Superscreen Option: 14 Zoll Beifahrer Display MB.OS Komplett intern produziert Vierte Generation MBUX Kombiniert KI von: Google Microsoft Sprachsteuerung: Avatar in Form des Mercedes-Benz Stern Navi Google Maps Ladeplanung Charakter: Hohe, schwebende Mittelkonsole neu entwickeltes Sitzpolster mit Perleffekt in Schwarz/Clean Zierteile: offenporigem Holz gebürstetem Aluminium Beschichtung in Eloxaloptik Papier Progressive Line: Wärmepumpe Multifunktions-Lederlenkrad im Sport-Design Komfortsitze in Kunstleder ARTICO/Stoff mit Sitzheizung Ein-Zonen-Klimaautomatik THERMATIC 4 USB-C-Ladeanschlüsse mit 100 Watt AMG Line: Sport-Lederlenkrad mit abgeflachtem Lenkradkranz roten Kontrastziernähten in den Türverkleidungen Sportsitzen in ARTICO/MICROCUT schwarz AMG Sportpedalanlage aus gebürstetem Edelstahl Option: Induktive Ladestation Dolby Atmos Assistenten Serie: DISTRONIC Assistenten Option: MB.DRIVE ASSIST Komfort-Assistenzsysteme: Lenkassistenten Spurwechselassistent Motor Ende 25: Hybrid drei Leistungsstufen 1.5 Liter 4Z 48 Volt 136 PS 163 PS 190 PS E-Motor (ins Getriebe integriert) 20 kW 8-Gang Doppelkupplung Akku: 1,3 kWh Frontantrieb 4Matic Lässt sich unter 20 kW und bei niedrigen Geschwindigkeiten rein elektrisch fahren Elektrisches Segeln bis 100 km/h Bis 25 kW rekuperieren 250+ mit EQ Technologie Hinterradantrieb 2.055 Kilo 93% Wirkungsgrad Permanenterregte Synchronmaschine (2-Gang) 200 kW 272 PS 335 Nm 6,7 s 210 km/h 12,2-14,1 kWh 350 4MATIC mit EQ Technologie Allrad 2.135 Kilo + 80 kW VA (Trennkupplung) Permanenterregte Synchronmaschine (2-Gang) 260 kW 354 PS 550 Nm 4,9 s 210 km/h 12,5-14,7 kWh Akku, Reichweite, Laden 85 kwh Nickel-Mangan-Kobalt (NMC) Siliziumoxid-Anoden 694-792 Kilometer Hinterrad 672-771 (-20 km) Allrad 11 kW: 9 Stunden (10-100%) 320 kW: 22 min (10-80%) Vehicle-to-Home (V2H) Vehicle-to-Grid (V2G) Ende 25: 58 kwh Lithium-Eisen-Phosphat-Kathoden (LFP) Fazit Preis Ab 58.000 Euro Marktstart Garantie