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La gara di Budapest all’Hungaroring ha chiuso il primo ciclo del Mondiale di Formula 1 2025 prima della pausa estiva, ma ha lasciato più domande che risposte per i tifosi della Ferrari. In questo video ti porto dietro le quinte di ciò che è realmente accaduto a Leclerc e alla SF-25 durante il weekend ungherese, andando oltre il risultato finale per analizzare tecnicamente ogni dettaglio. La pole position straordinaria di Charles Leclerc aveva acceso le speranze, grazie a un giro perfetto e a condizioni meteo che hanno colto di sorpresa la McLaren. Ma già dal pre-gara si sapeva: la Ferrari non era la prima forza in pista, la McLaren aveva tre decimi di vantaggio medio sul passo gara. E infatti la domenica si è rivelata complessa per il Cavallino. Leclerc parte forte, tiene la leadership nei primi giri e mostra ottima gestione del ritmo. Ma dal secondo stint cominciano i problemi: team radio criptici, piccoli cali di prestazione, frasi preoccupanti da parte del pilota, fino al vero crollo nel terzo stint con gomme hard nuove. Una prestazione inspiegabilmente sotto tono nonostante gomme fresche. Cosa è successo? In questo video ti spiego la vera causa della perdita di performance della Ferrari: l’incremento della pressione degli pneumatici nell’ultimo set. Una scelta forzata dal rischio di squalifica per eccessivo consumo del plank (la tavola sotto la monoposto). Alzare le pressioni era l’unico modo per “alzare” artificialmente la macchina e rientrare nei parametri della FIA. Una scelta obbligata, ma che ha compromesso completamente il finale di gara di Leclerc. Ti porto anche dentro il confronto diretto con la McLaren, che ha gestito perfettamente entrambe le strategie: una a una sosta con Norris, l’altra classica con Piastri. Con due piloti competitivi contro uno solo (Leclerc), la Ferrari si è trovata in una morsa strategica difficile da sciogliere. Il risultato è stato un quarto posto che brucia, ma che ha spiegazioni molto precise. Questo video non è per giustificare la Ferrari, ma per spiegare cosa è davvero successo a Budapest, andando oltre le immagini e i titoli. Se hai visto la gara e ti sei chiesto perché Leclerc andava piano negli ultimi giri, qui troverai le risposte tecniche e strategiche. Segui Matteo Bobbi sui social! / matteobobbi X https://twitter.com/matteobobbi?lang=it