Jeździłem "ostatnim" hiperautem z V12 od Ferrari скачать в хорошем качестве

Jeździłem "ostatnim" hiperautem z V12 od Ferrari

Sprawdźcie to, fani supersamochodów! Mat i jego ekipa polecieli do Danii, aby połączyć siły z zespołem Selected Car Investment i zapoznać się z każdym samochodem z serii Ferrari Icona! Oznacza to, że będzie miał okazję z bliska przyjrzeć się modelom Ferrari Monza SP1, SP2 i Ferrari Daytona SP3! Przyjrzyjmy się więc tym prawdziwie kultowym samochodom... Zacznijmy od modeli SP1 i SP2, dwóch najbardziej efektownych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowała firma Ferrari! Inspiracją dla nich były samochody wyścigowe Ferrari z lat 50. Jedyna różnica między nimi polega na tym, że model SP1 ma jedno siedzenie, a model SP2 dwa. Żaden z tych samochodów nie ma przedniej szyby, a oba są oparte na podwoziu modelu 812 Superfast. Oba samochody są również napędzane zamontowanym z przodu silnikiem 6,5-litrowym NA V12, ponownie takim samym, jak w modelu 812. Pod względem wzornictwa zarówno SP1, jak i SP2 są efektownymi egzemplarzami. Z przodu znajduje się klasyczna owalna kratka, połączona z odsłoniętym włóknem węglowym na przednim splitterze. Po bokach znajdują się zaawansowane technologicznie światła, a całość znajduje się pod ogromną maską typu clamshell. Samochody, które mamy tutaj, mają ręcznie malowane logo Ferrari z boku (opcja za 7000 funtów!) oraz elegancką linię biegnącą wzdłuż boku samochodu. Z tyłu znajdują się cztery chromowane rury wydechowe i ogromny dyfuzor! Samochód jest napędzany 6,5-litrowym silnikiem V12 z naturalnym zasysaniem, który wytwarza 810 KM mocy i 719 Nm momentu obrotowego. Cała ta moc jest przekazywana na tylne koła wyłącznie za pośrednictwem 7-biegowej skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem. Łącznie wyprodukowano tylko 499 egzemplarzy tych dwóch modeli, a w momencie premiery kosztowały one 1 100 000 funtów. SP3 jest wyposażony w ten sam silnik, ale w tym przypadku jest on zamontowany centralnie! Jedyną różnicą jest to, że jest to 6,5-litrowy silnik V12 z 812 Competizione, co oznacza, że moc wzrosła do 840 KM, a moment obrotowy spadł do 697 Nm. Podczas gdy modele SP1 i SP2 były oparte na samochodach wyścigowych z lat 50., model SP3 jest oparty na samochodach wyścigowych z lat 60. i zbudowany na podwoziu LaFerrari! Jeśli chodzi o wygląd, ma klasyczną kratkę, dużo odsłoniętego włókna węglowego i mnóstwo otworów wentylacyjnych w całym samochodzie, które pomagają poprawić przepływ powietrza. Ma absolutnie ogromny tył o szerokości 2 m i bardzo charakterystyczne listwy z tyłu, w połączeniu z podwójnymi rurami wydechowymi. Jest to więc absolutnie niesamowita kolekcja samochodów, ale który z nich wybrałbyś? Zostań z Matem, aby dowiedzieć się, który z nich znajdzie się na szczycie Twojej listy!