Новый Porsche 911 Turbo S — самый мощный 911 в истории! (рестайлинг 2026 года) скачать в хорошем качестве

Новый Porsche 911 Turbo S — самый мощный 911 в истории! (рестайлинг 2026 года)

Это наш подробный обзор обновлённого Porsche 911 Turbo S 2026 года — и в кузове купе, и в кабриолете. Сегодня разбираем всё: внешний вид, интерьер и техническую начинку. 00:00 — Porsche 911 Turbo S после обновления! 01:30 — Все детали купе 03:26 — Титановая выхлопная система 04:18 — Подробности о гибридном моторе 07:59 — 911 Turbo S Кабриолет 09:05 — Новые цифры мощности 10:15 — Подвеска 11:18 — Вопрос про вес 13:03 — Передний багажник 13:25 — Проверка звука выхлопа 13:35 — Качество интерьера 15:24 — Водительское место 18:20 — Приборы и мультимедиа 19:12 — Интерьер кабриолета 20:15 — Цена #Porsche #Porsche911TurboS *Данные и факты: Porsche 911 Turbo S* • Новый передний бампер с активными воздухозаборниками • Фары HD Matrix теперь идут в базе • Кузов стал шире • Колёса: 20 дюймов спереди, 21 сзади; задняя ось расширена ещё на 10 мм • Длина — 4,55 м (179 дюймов) • Стандартно — керамические тормоза PCCB, самые крупные карбон-керамические диски, когда-либо ставившиеся на двухдверный Porsche • Активная аэродинамика: например, в режиме Wet передние заслонки закрываются, чтобы тормозные диски оставались суше • Подвеска PASM с адаптивными амортизаторами в базе • Две настройки: обычная или спортивная (минус 10 мм клиренса) • Новая система e-hPDCC (электрогидравлический Porsche Dynamic Chassis Control) для подавления кренов и переднего лифта (входит в стандарт) • Подруливающая задняя ось до 2 градусов • Титановая выхлопная система • Новая задняя световая полоса *Техника:* • 3,6-литровый оппозитный «шестёрка», полный привод (до 25 % тяги может уходить на переднюю ось) • 711 л.с. — самый мощный 911 за всю историю (+61 л.с.) • 800 Н·м крутящего момента в диапазоне 2300–6000 об/мин • Максимальная отдача с 6500 до 7000 об/мин • Разгон 0–100 км/ч — 2,5 с (быстрее на 0,2 с, чем раньше) • Разгон 0–200 км/ч — 8,4 с (быстрее на 0,5 с) • Максимальная скорость — 322 км/ч (200 миль/ч) • Гибридная система 400 В, аккумулятор 1,9 кВт·ч, один электромотор и два электротурбокомпрессора • Гибрид добавил всего +85 кг • На Нордшляйфе (Nordschleife) обновлённый Turbo S быстрее предшественника на 14 секунд — время круга 7:03,92 • Полная масса с водителем и топливом — 1710 кг *Салон и конфигурация:* • Двухместный или 2+2 (для кабриолета — всегда 2+2) • Опционально — карбоновые ковши *Цена:* • Купе — от 271 000 евро • Кабриолет — от 285 200 евро --- Хотите, я в таком же ключе оформлю теперь *сам текст обзора из файла* (начиная с «7-11? Такого не бывает…»)?