TANK 300 обзор установка рации TYTECH TM-D70W скачать в хорошем качестве

TANK 300 обзор установка рации TYTECH TM-D70W

TANK 300 ОБЗОР УСТАНОВКА РАЦИИ TYTECH TM-D70W тг канал @LevinRadio представляет Tank 300 я делал, наверное, раз дцать! Но этот раз особенный: заказ на установку самой мощной рации - TYT TM-D70W! Вообще танк 300 уже достаточно популярен в России, часто встречается на дорогах и любим своими хозяевами. Мне танк 300 тоже нравится. Могу добавить, как установщик: машина вполне себе технологично собрана, в багажном отделении имеется вынос питания, что удобно для установки дополнительного оборудования, например рация. С такой машиной приятно работать. Предстоит установить мощную рацию TYT TM-D70W. Ток потребления 16А, мощность передатчика аж 70Вт. А это значит у проекта повышенные требования к качеству питания, антенне, фидеру и взаимным конфликтам (помехам) от рации на электронику автомобиля. Архитектурно при установки рации в автомобиль я всегда рекомендую следовать Ленинским заветам Левинским советам! )) А. ПИТАНИЕ (качественно) Б. РАЗВОДКА (внимательность) В. АНТЕННА (надёжность) Я не Иисус, но я могу дать народу 10 своих заповедей: 1. Для питания рации использовать только качественные и толстые медные провода. Дряблые соединители и тонкие провода исключить! Использовать надёжные обжимные клеммы под болт для плюса и минуса. Для соединения проводов использовать крепкую скрутку и надёжную изоляцию, клеевую термоусадку. 2. К точке подключения питания (АКБ или блок предохранителей) нужно вести оба провода - и минус и плюс, и важно, чтобы длина этих проводов была одинакова. Ещё лучше провода (плюс и минус питания) переплести между собой как косичку и сделать из проводов питания типа витую пару. Это важно для защиты от помех по питанию. 3. Использовать предохранители! Да сохранят они вас от возгарания... 4. Не торопиться! Помня о культуре производства делать всё красиво, надёжно и крепко. Провода вязать в жгуты, защищать кабели и жгуты износостойкой кевларовой лентой, а в моторном отсеке применять гофру. 5. РАЦИЮ РАЗМЕЩАЕМ В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ! Подальше от электроники автомобиля. К водителю тянем тангенту, панель управления и динамик. 6. Антенный кабель использовать качественный, с низкими потерями, без скруток, Качественно паять разъём. Чтобы кабель не протирался, обматываем его износостойкой кевларовой лентой. Прокладывайте кабель до антенны кратчайщим путём и никогда не прокладывайте антенный кабель вдоль кабельных жгутов проводки самого автомобиля. И уж тем более никогда не приматывать изолентой или нейлоновыми стяжками антенный кабель к жгутам и проводам проводки автомобиля. Иначе от наводки от рации на автомобильную проводку, машина будет глючить! Может загораться чек, двигатель может менять обороты, магнитола может фонить. Я всё это видел! 7. Выбор места установки антенны: как можно выше, и железа под антенной должно быть как можно больше. В/на пластике антенна работать не будет! Только металл, крыша, экспедиционник, рейлинг и кронштейн. Важно, чтобы то место, куда вы вкручиваете антенну было металлическим. 8. Антенны использовать качественные и в точке установки антенны нужно обеспечить металл, и отличный контакт с массой автомобиля. 9. Использовать антенный анализатор для подстройки антенны. 10. Использовать волномер и убедится, что антенна реально 'валит' а не просто торчит для красоты... Такие дела. Сумбурно, но потом ограню эти правила в цитаты. Потом. Кстати, в своих проектах я больше не использую заводские врезные основания антенн. Потому что кабель китайский жидкий и на вч имеем потери. Чтобы этого избежать я беру врезные основания и паяю качественный кабель с низкими потерями RADIOLAB, чего и вам желаю... Ладно, пора заканчивать. Танк хорош. Рация огонь. Проверили дальность работы и порадовались как далеко лупит. Всем бы так! Пожелаем водителю доброй дороги и интересных приключений! Честь имею. Левин ПС: фоточки дропнул в тг канал @LevinRadio