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Cómo cambiar las barras de moto Yamaha YBR 125 fácil y práctico

Yamaha YBR #Yamaha125 #yamahaybr Yamaha YBR125 una motocicleta urbana fabricada por la empresa Japonesa,Yamaha Motor Co.. Japón. Tiene origen en Brasil, de ahí sus siglas (Y- por Yamaha BR- Brasil). La denominación europea es Yamaha Brilliant Riding. En marzo del año 2000 empezó la producción de la Yamaha YBR 125, respondiendo a la demanda del mercado interno brasileño ya que más del 50% de las ventas de motocicletas eran de baja cilindrada. También se tuvo en cuenta la necesidad de la propia compañía de modernizarse y construir motores de 4 tiempos para ese tipo de motocicletas. La Yamaha YBR 125 se creó como una motocicleta de estética, moderna y detallista, de bajo costo y muchísima fiabilidad al más alto rendimiento. Esta motocicleta tuvo tanto éxito que al poco tiempo la Yamaha Motor do Brasil duplicó su producción y comenzó su exportación a toda América, donde todos sus compradores pudieron disfrutar de su gran maniobrabilidad y bajo costo de mantenimiento. Dos años después, en noviembre de 2002, tras la experiencia ganada por Yamaha en Brasil. La Chongquing Jianshe-Yamaha Motor Co. Ltd. de China, inicia la producción de la nueva Yamaha YBR 125 adaptada al mercado asiático y producida a tan bajo costo que su exportación a Europa fue muy rentable. Por tanto, el modelo fue vendido en España y, a partir del 2008, se vende en Argentina (ya producida localmente desde 2007), dejándose de importar desde Brasil. Las barras de las motocicletas son muy importantes y en esta Yamaha YBR 125 no es la excepción. Su propósito principal es la seguridad de la motocicleta al conducirla, y la comodidad del conductor. Se enfoca en la llanta delantera porque es usualmente la parte de la moto que recibe el impacto en el frenado de emergencia, o en el caso más común, el sobresalto, desnivel en la vía o hueco. Además que es la parte de la moto que nos ayuda a mantener el equilibrio y por ende, la seguridad. Ten presente que todas las motos tienen un sistema de amortiguación integrado, y estas están diseñadas según la categoría de la moto y pensadas en el uso que se les va a dar. A mayor cilindrada, tamaño, y peso, las motos deben contar con un sistema mucho más elaborado que permita que la moto cumpla todas las características dentro de su ficha técnica. Las motos de menor cilindrada, cuentan con otros sistemas de amortiguación diseñados para los recorridos del día a día, o para terrenos tipo asfalto, lo que te permitirá tener una mayor maniobrabilidad en la moto y mantener un recorrido seguro. Teniendo en cuenta esto, te presentamos los 2 aspectos importantes: 1. SUSPENSIÓN TELESCÓPICA  Es la más común, la puedes encontrar en motos con un cilindraje inferior a 250CC. Este diseño está enfocado en ser sencillo, efectivo y de fácil mantenimiento. Cuenta con tubo que va dentro de otro tubo que se conectan directamente con la llanta. Al tubo más pequeño se le conoce como barra y al más grande como vaso, estos se deslizan entre sí, como un telescopio. Dentro de este tubo hay todo un sistema de amortiguación, en algunos casos se da por un resorte interno, y esto es sostenido por aceite, a esto se le conoce como horquilla. Con este sistema cada vez que frenas, o pasas por un sobre salto o hueco en la vía, la llanta recibe el impacto, pero se contiene en el sistema de amortiguación, haciendo que el movimiento se de en el tubo más grande y en el movimiento que se hace contra el resorte no impacte la moto, manteniendo así el equilibrio.  2. SUSPENSIÓN INVERTIDA Esta por otro lado, tiene un diseño diferente, y esto se hace pensado en aquellos vehículos más pesados y que tienen características de mayor desempeño. Se trata de un diseño de barras invertidas que a diferencia de las barras telescópicas, el tubo más grande conocido como vaso, ya no está conectado a la llanta, sino que están fijados en la parte superior del sistema conectadas al manubrio. Esto trae mayor rigidez a la moto, pero a su vez mayor control en el momento de frenado. #Yamaha #ybr125 #yamahaybr125 #motovlog #MotosYamaha #Barrasmoto #reparaciones #ybr125 #yamaha125 #YamahaYBR125 La suspensión de motocicleta es un sistema de amortiguación respecto de las irregularidades y curvas del terreno; sirve un propósito dual: seguridad del vehículo al conducir, y comodidad para mantener a los pasajeros del vehículo aislados de las irregularidades de todo tipos de vías y vibraciones. La motocicleta típica tiene un par de tubos de horquilla en la suspensión delantera y un brazo con uno o dos amortiguadores para la suspensión trasera. La forma más común de suspensión delantera para una motocicleta moderna es la horquilla telescópica. Otros diseños de horquilla son la girder, suspendida por resortes superiores paralelos (no son comunes desde los 1940s) y diseños de enlace inferior, no comunes desde los 1960s. El fondo de las horquillas está conectado al eje de giro de la rueda frontal.