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Test Yamaha TMAX TECH MAX 2025

Le TMAX a plus de 20 ans ! Pour 2025, il évolue légèrement sur son esthétique, reçoit une centrale IMU pour améliorer ses assistances et se dote de la navigation Garmin intégrée au tableau de bord. Le moteur répond à Euro5+. Pour le reste, il est et reste ce qu'il a été : un maxi scooter haut de gamme, devenu très cher. Fiche technique : Les prix : 15 599 €, standard à partir de 13 499 € Moteur bicylindre, 562 cm3, DACT, 4 soupapes/cylindre Alésage x course : 70,0 × 73,0 mm Puissance : 35,0 kW, 47,5 ch à 7 000 tr/min Couple : 55,0 Nm à 5 250 tr/min Transmission : Automatique à courroie trapézoïdale Consommation annoncée : 4,8 L/100 km Émission de CO₂ : 112 g/km Cadre en aluminium, bras oscillant en aluminium Fourche inversée, étriers de frein radiaux Monoamortisseur AR Pneus AV 120/70R15M/C, AR 160/60R15M/C Hauteur de selle : 800 mm Empattement 1575 mm Poids tous pleins faits : 219 kg Réservoir : 15 litres Equipements de l'essai : Casque : Roof Boxxer 2 Blouson : Fastway City Men 201 Gants : Five Stunt Evo2 Pantalon : Jean PMJ Chaussures : Bering Indy