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Digital Train Control System Frankfurt

"Digital Train Control" ist eines der bedeutendsten Zukunftsprojekte der VGF. Hierfür wird das vorhandene Zugsicherungssystem durch die digitale Zugsicherung "CBTC" ersetzt. "CBTC" steht für „Communication Based Train Control“ und hat zahlreiche Vorteile. Bis 2030 soll die digitale Zugsicherung auf allen neun Linien des U-Bahn-Systems umgerüstet werden. Der maßgebliche Unterschied zur aktuell bei der VGF eingesetzten Zugsicherungstechnik ist der Wechsel von festen, durch Signale gesicherten Blockabständen zum sog. "Fahren im wandernden Raumabstand" (moving Block). Hierbei können einige der vorhandenen Signale und Gleisfreimeldesysteme entfallen und die Zugsicherung erfolgt drahtlos per Datenübertragung (Eigenortung der Fahrzeuge). Ziele sind eine erweiterte Streckenkapazität, Effizienzsteigerungen durch Modernisierung und ein höherer Streckendurchlauf. Für das DTC-System sollen grundsätzlich verschiedene Ausprägungen in Bezug auf den Automatisierungsgrad möglich sein.