💥 Nowy silnik GXM od Panasonic. 100 Nm i tylko 2.6 kg. Czy jest idealny? Czy warto kupić? скачать в хорошем качестве

💥 Nowy silnik GXM od Panasonic. 100 Nm i tylko 2.6 kg. Czy jest idealny? Czy warto kupić?

🔥 Panasonic GXM – nowy silnik do e-bike’ów, który może wszystko zmienić! 🔥 Witaj na kanale dr ebike, gdzie jak zawsze testujemy to, co w świecie rowerów elektrycznych najciekawsze, najbardziej innowacyjne i… najbardziej kontrowersyjne 💣. Tym razem pod lupę biorę najnowszy silnik centralny Panasonic GXM, który zaskakuje swoją wagą, mocą i kompaktową konstrukcją. 📦 Co wiemy o tym napędzie? Silnik Panasonic GXM waży zaledwie 2.6 kg, co czyni go jednym z najlżejszych silników w swojej klasie. Mimo tej wagi generuje aż 100 Nm momentu obrotowego, co w teorii plasuje go w czołówce, jeśli chodzi o mocne napędy do rowerów elektrycznych. To prawdziwa rewolucja w kategorii eMTB, ale bateria mogła by być lepsza... 🔋 W parze z silnikiem testuję także nową baterię Panasonic, która waży 3.6 kg. W filmie sprawdzam nie tylko jej realną pojemność, ale też to, jak długo pozwala na jazdę w trudnym terenie, jak się ją montuje oraz… jak szybko się ładuje. Bo przecież w dzisiejszych czasach czas ładowania i dostępność ładowarek to temat równie ważny co moc silnika. 🎨 Panasonic przygotował również nowy kolorowy wyświetlacz, który – jak pokazuję w filmie – prezentuje dane w przejrzysty i nowoczesny sposób. Ale czy jest intuicyjny? Czy dobrze działa w słońcu? I najważniejsze – czy nie rozprasza podczas jazdy w trudnym terenie? 📱 Długo czekaliśmy, aż Panasonic dorobi się własnej aplikacji do zarządzania silnikiem. Czy w końcu się udało? Czy da się dostosować poziomy wspomagania, przeprowadzić aktualizacje, analizować trasy i zarządzać ustawieniami z poziomu telefonu? W filmie pokazuję wszystko krok po kroku. 🔧 Odpowiadam też na pytania techniczne: – Co to za dźwięk cykania w czasie jazdy – czy to wada czy specyfika konstrukcji? – Jaki klucz serwisowy potrzebujemy, aby zdjąć pająka z zębatką? – Jak wygląda układ suportu i mocowania w ramie? – Czy silnik współpracuje z popularnymi komponentami, np. Shimano, SRAM, Pinion? 🧠 Dla kogo jest Panasonic GXM? Ten silnik może zainteresować: – osoby szukające rowerów elektrycznych z pełnym zawieszeniem , rowerów rekreacyjnych, rowerów miejskich czy rowerów cargo. – producentów rowerów, którzy chcą zejść z masą bez kompromisów w mocy, – użytkowników, którym zależy na naturalnym czuciu wspomagania, – osoby szukające cichego, wydajnego napędu do codziennej jazdy, bikepackingu czy weekendowego szaleństwa w górach. 🎯 W filmie dzielę się swoimi pierwszymi wrażeniami, konkretnymi pomiarami i subiektywnym odczuciem pracy silnika. Nie boję się wskazać jego wad – ale też uczciwie mówię o tym, co naprawdę działa świetnie. 💥 Jeśli interesujesz się: #eBike #Panasonic #PanasonicGXM #drEbikerecenzja #napędElektryczny #rowerElektryczny #testRoweru #silnikDoEbike #eMTB #lightEbike #trailEbike #boschVsPanasonic #shimanoVsPanasonic #nowość2025 – to ten film Cię zainteresuje. ⸻ ✅ Jeśli chcesz wiedzieć, czy Panasonic GXM to przyszłość e-MTB, ✅ Jeśli lubisz nowinki techniczne i konkretne testy, ✅ Jeśli cenisz niezależne recenzje bez marketingowej ściemy… to ten materiał jest właśnie dla Ciebie! 🎥🚴‍♂️ Zachęcam do komentowania, zadawania pytań i dzielenia się opiniami. I oczywiście – jeśli chcesz więcej takich treści – subskrybuj kanał DrEbike 🔔 Pozdro! 📩 Współpraca / kontakt: Darek Grudniewski [email protected] #DrEbike Zapraszam na moje sociale:   / drebike     / drebikepoland     / dr_ebike