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Sierra Cosworth: tecnologie moderne e del passato a confronto nel mondo dei turbo

🎞️ Tecnologie moderne e del passato a confronto nel mondo dei turbo. Oggi parliamo di Garrett e Sierra Cosworth e delle peculiarità della sovralimentazione di questa vettura a confronto con altri turbo moderni, come ad esempio quelli Mitsubishi della famiglia TD04HL. Buona visione! 🚗💨Ricordiamo che per Sierra Cosworth è disponibile il kit turbo Saito SI300 per migliorare la vettura ai bassi e nella potenza complessiva: https://bit.ly/si300 👨‍🔧🔧Vuoi revisionare il turbo della tua vettura d’epoca? I nostri tecnici sono a tua completa disposizione, contattaci per maggiori informazioni! ☎ Chiama: +39 071715693 ✉ Scrivi: [email protected] 💻 Website: www.saito.it 🛒 Shop: shop.saito.it Il turbocompressore sviluppato dalla Garrett alla fine degli anni Ottanta è un turbo della famiglia T3, compressore storico che ha fatto davvero la storia sulle Sierra Cosworth, sulle Lancia Delta e su altre importanti vetture del passato. Lo mettiamo a confronto con un turbo moderno della famiglia TD04HL prodotto da Mitsubishi. Il modello 19T è una delle ultime versioni prodotte dalla casa nipponica, un turbo molto compatto estremamente performante ai bassi - parte molto presto - ma capace anche di elaborare una portata d’aria molto elevata agli alti regimi. Possiamo utilizzarlo su vetture 2.0L del passato ottenendo così sia coppia che potenza. Sconsigliamo di elaborare le turbine del passato ma ci raccomandiamo invece di conservarle e manutenerle molto bene data la difficoltà a reperirle sul mercato, pensando in prospettiva che si potrebbero revisionare e riutilizzare per mantenere l’originalità della vettura e conseguire una ASI Targa Oro. Ad esempio il Garrett T3 che vi mostriamo in filmato è perfetto, non ha nessuna cricca e si potrebbe ripristinare bene per ottenere quel riconoscimento. La TD04HL che Saito fornisce viene resa intercambiabile con la Garrett T3 tramite particolari adattamenti e flange costruite appositamente. La turbina Mitsubishi ha la pop-off integrata che sostituisce quella meno performante di serie. Questa pop-off crea un loop chiuso, molto efficace quando ho una staccata con accelerazione a metà curva. I materiali esteticamente sembrerebbero simili ma in realtà non è così: in particolari i quelli nella parte di scarico del turbo TD04HL resistono a temperature davvero elevate anche superiori ai 900° in base alla gestione del rapporto stechiometrico. Nel T3 Garrett il turbo veniva controllato da una Pierburg mentre nel TD04HL è stata fatta una presa diretta con un attuatore da 1.2bar. In conclusione sostituendo il turbo di serie con la TD04HL possiamo ottenere una vettura molto elastica, con una reattività ai bassi fenomenale e una potenza che può assestarsi tra i 280 / 300CV. Per Sierra Cosworth SAITO fornisce un kit turbo sulla base di questo TD04HL, il nostro kit SI300 la cui scheda tecnica è consultabile a questo link: http://www.saito.it/p/kit-turbo-si300... SAITO è distributore autorizzato per l'Italia turbo Mitsubishi (distributore unico autorizzato), Garrett, BorgWarner, Mahle. Per informazioni tecniche e commerciali puoi contattare i nostri uffici: ☎ Chiama: +39 071715693 ✉ Scrivi: [email protected] 💻 Website: http://www.saito.it 🛒 E-commerce: http://shop.saito.it