У нас вы можете посмотреть бесплатно Vauxhall PB Cresta — прекрасный классический британский автомобиль 1960-х годов. или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Vauxhall Cresta PB История Cresta начинается в 1950-х годах, когда автомобиль вышел на рынок в качестве более престижного аналога Velox, конкурируя за долю рынка с автомобилями Ford Zephyr Zodiac. PA, автомобиль, предшествовавший PB, появился на рынке в 1957 году и был оснащен 6-цилиндровым двигателем серии E. Это был двигатель объемом 2262 куб. см, работающий в паре с 3-ступенчатой коробкой передач с рычагом на рулевой колонке. После продажи чуть более 170 000 экземпляров PB, который мы тестируем сегодня, был представлен на том же автосалоне в Эрлс-Корте в 1962 году. Первоначальный двигатель представлял собой модернизированную версию 6-цилиндрового двигателя, использовавшегося в Cresta, но осенью 1964 года Vauxhall, поняв действия конкурентов, перешел на 3,3-литровый двигатель. Интересно, что в рекламе говорилось о необходимости особого типа мощности под капотом в Великобритании; упоминались не только растущая сеть новых автомагистралей, но и крутые холмы, перегруженные улицы, светофоры и знаки «Стоп». Что бы рекламодатели сказали о сегодняшнем дне в сравнении, остаётся только гадать! Было три варианта трансмиссии: 3-ступенчатая полностью синхронизированная — большое достижение для 60-х годов, когда производители всё ещё выпускали автомобили без синхронизаторов на первой передаче, 3-ступенчатая с овердрайвом и, конечно же, 3-ступенчатая автоматическая система Hydramatic. К сожалению, овердрайв в этой модели работает с перебоями, поэтому мы не будем его сегодня тестировать, но он был установлен с завода. Тормоза хорошо оснащены, это вакуумный усилитель с дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. Идея заключалась в более эффективном торможении с меньшими усилиями со стороны водителя. Маркетологи, прекрасно осознавая репутацию Vauxhall как производителя автомобилей с не самым лучшим качеством, сделали упор на лакокрасочное покрытие и отделку в рекламных объявлениях, и вы можете увидеть упоминание зеркального акрилового лака и антикоррозийного покрытия днища. Утверждалось, что лакокрасочное покрытие остается в идеальном состоянии годами, но, как мы с вами знаем, качество краски зависит от условий хранения автомобиля, и это чистая маркетинговая уловка. Автомобиль был довольно хорошо принят прессой того времени, и хотя его считали комфортным и выгодным по цене, были нарекания на то, что ему не хватает той магии, что была у PA, но, думаю, сложно быть преемником чего-то настолько захватывающего и нового! Однако следует отметить, что Autocar назвал его самым элегантным Vauxhall за многие годы — а это довольно высокая оценка. Журнал The Motor также охарактеризовал его как чрезвычайно выгодное приобретение, и если вам интересно, сколько он стоил, то первоначально он продавался чуть более чем за 918 фунтов стерлингов — что на 94 фунта дороже, чем гораздо более аскетичный Velox. После того, как осенью 1964 года автомобиль получил двигатель объемом 3,3 литра, в 1965 году его заменила модель PC Cresta. Компания Vauxhall заявила об этой модели Cresta: «Через 20 лет ее запомнят не за какое-либо одно усовершенствование, а за ее собственный мастерский дизайн». Правда ли это, кто знает, но если я сегодня что-то и заметил, так это то, что в 2026 году этот автомобиль по-прежнему будет привлекать взгляды каждого улыбающегося прохожего, и это поистине вершина хорошо продуманного дизайна.