รีวิว DEEPAL HUNTER K50 กระบะไฟฟ้า REEV ขับจริงเป็นยังไง? แรงไหม ประหยัดหรือเปล่า? ขับยาว 1,000 กม. скачать в хорошем качестве

รีวิว DEEPAL HUNTER K50 กระบะไฟฟ้า REEV ขับจริงเป็นยังไง? แรงไหม ประหยัดหรือเปล่า? ขับยาว 1,000 กม.

รีวิว DEEPAL HUNTER K50 กระบะไฟฟ้า REEV ขับจริงเป็นยังไง? แรงไหม ประหยัดหรือเปล่า? ขับยาว 1,000 กม. #changan #deepal #hunterk50 #reev . ทริปนี้เราบินไปทดสอบขับรถกระบะ REEV รุ่นแรกของโลก DEEPAL HUNTER K50 ไกลถึงเมืองจีน ใช้เวลาเดินทาง 3 วันเต็มๆ ระยะทางกว่า 1,000 กม. บนเส้นทางที่ต้องบอกว่ามีครบทุกรสชาติ ทั้งทะเลทราย และหิมะ ขึ้นเขา ลงห้วย ทางดำ ทางดิน เรียกได้ว่าใครอยากรู้ว่าสมรรถนะการขับขี่เป็นอย่างไร? ตอบโจทย์ใครบ้าง? ดูคลิปนี้จบได้คำตอบแน่นอน . สำหรับ DEEPAL HUNTER K50 ถือเป็นรถกระบะพลังงานทางเลือกใหม่แบบ REEV มีจุดเด่นที่การใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน 100% แบบเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า BEV แต่จะมีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร Turbo ทำหน้าที่ปั่นไฟแบบระบบ e-Power แต่จะเหนือกว่าตรงที่สามารถเลือกได้ทั้งการชาร์จไฟกลับ รองรับ DC 41kWh หรือจะเติมน้ำมันแบบรถสันดาปปกติ ซึ่งนักล่า K50 คันนี้สามารถขับด้วย EV Mode ได้ไกลถึง 131 กม. ซึ่งทริปนี้เรามีลองขับด้วย EV ล้วนๆ ให้ได้ดูด้วย . ส่วนอีกหนึ่งจุดเด่นที่ทำให้ DEEPAL HUNTER K50 คันนี้แตกต่างจากรถกระบะที่มีขายในบ้านเราก็คือ ช่วงล่างด้านหลังที่เป็นแบบมัลติลิงค์ โช้คอัพ + คอยล์สปริง ซึ่งมีความนุ่มนวล นั่งสบายกว่ากระบะหลังแหนบ แต่ก็มีข้อจำกัดอยู่เหมือนกัน คืออะไร? ไปดู . สุดท้ายราคาจำหน่าย DEEPAL HUNTER K50 คันนี้ เปิดตัวในไทยราคา 1,099,000 บาท ซึ่งถ้านำไปเทียบกับรถกระบะตัวท็อปขับ 4WD ของทุกแบรนด์ที่มีขายในไทย ก็ถือว่าเป็นรถกระบะที่ราคาเข้าถึงง่ายที่สุด และมีพละกำลังถึง 272 แรงม้า แต่ทว่าก็มีข้อจำกัดอยู่พอสมควร สำหรับใครที่คิดจะซื้อไปลุย . เอาเป็นว่าคลิปนี้บอกเล่าเรื่องราวครบหมด ทั้งฟิลลิ่งการขับ ไลฟ์สไตล์การใช้ REEV และกลุ่มลูกค้าของรถกระบะคันนี้เป็นใคร? ลองติดตามกันได้เลย . อย่าลืมติดตามพวกเราได้ตามช่องทางอื่นๆ https://www.autostation.com   / autostationth