Мацуда Цугио x S30Z Впечатления② Сатотацу Z скачать в хорошем качестве

Мацуда Цугио x S30Z Впечатления② Сатотацу Z

●Nostalgic SPEED TV «Nostalgic SPEED TV» — телешоу, созданное на основе журнала для взрослых, посвящённого модификации классических автомобилей «Nostalgic SPEED». В нём вы увидите классические автомобили в действии и сможете насладиться характерным ревом их выхлопных систем. На этот раз Цугио Мацуда, гонщик и известный энтузиаст GT-R, тестирует S30 Fairlady Z на извилистых трассах и делится своими впечатлениями. Цугио Мацуда Родился 18 июня 1979 года в префектуре Миэ. Начал заниматься картингом в 1993 году. В 1995 году он участвовал в чемпионате Японии по картингу в классе FSA. В 1997 году он поступил в гоночную школу SRS-F и получил стипендию. В 1998 году он выиграл свой первый чемпионат Японии «Формулы-3», а также принял участие в гонках Формулы-Ниппон (заняв 6-е место). В 2000 году он выступал в Формуле-Ниппон за команду PIAA Nakajima Racing. Он стал самым молодым гонщиком, победившим в третьей гонке, что привлекло к нему большое внимание. С 2001 года он выступал в чемпионате All-Japan GT Championship вместе с Formula Nippon. В 2007 году он выступал в Формуле-Ниппон за команду TEAM IMPUL и выиграл чемпионат серии, не выиграв ни одной гонки. В следующем, 2008 году, он продемонстрировал свою невероятную скорость, выиграв первые три гонки подряд и заняв поул-позицию в первых шести гонках, став первым гонщиком в истории серии, выигравшим чемпионат серии два года подряд. В 2014 году он впервые за семь лет вернулся в NISMO и выступил в Super GT. Он выиграл финальную гонку в Мотеги, завоевав свой первый титул Super GT. В 2015 году он продолжил выступать в Super GT за рулём MOTUL AUTECH GT-R. Он вернулся в финальной гонке и второй год подряд выиграл чемпионат серии, став единственным гонщиком, дважды подряд победившим как в Super GT, так и в национальных гоночных классах высшей формулы. Он впервые принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» за рулём NISSAN GT-R LM NISMO. В 2019 году, выступая в Super GT за рулём MOTUL AUTECH GT-R, он также был менеджером команды Carrozzeria Team KCMG, выступающей в Super Formula. Он также участвовал в гонке «24 часа Нюрбургринга» за рулём KONDO Racing/Nissan GT-R NISMO GT3 (заняв 9-е место в общем зачёте). Он планирует снова участвовать в гонках в сезоне 2020 года, как и в прошлом году. Тацуя Сато Живя в префектуре Канагава, он является ведущим частным мастером, который занимается тюнингом всего: от кузова до двигателя. Он сам занимается всем: от настройки двигателя L-type до настройки системы впрыска. Satotatsu Z Базовый автомобиль – Fairlady Z 1975 года выпуска. Двигатель – TC24-B1Z (3131,4 куб. см), собранный Pro Shop Nakagawa. Система впрыска топлива, дроссельная заслонка TWM диаметром 50 мм, управляется блоком управления MoTeC M600. Подвеска оснащена койловерами Super Ohlins спереди и сзади, а также пружинами Swift с жесткостью 10 кг/мм спереди и 9 кг/мм сзади, обе с шаровыми опорами. Тормозная система – суппорты Endless M4 с двухкомпонентными дисками от R34 GT-R спереди и суппорты Endless S2 с дисками от R34 GT-R N1 сзади. Трансмиссия оснащена двухдисковым сцеплением OS Giken A-type и сверхлегкими карбоновыми дисками SPL. Трансмиссия — 6-ступенчатая Nismo от Silvia S15 с дифференциалом R200 и главной передачей 4.1. Колёса — Rays Volk Racing TE37V BA, размерностью 17x9.5J-15 спереди и 17x10J-20 сзади. Шины — Advan Neova, размерностью 235/40R17 спереди и 245/40R17 сзади. Подробное описание автомобиля и впечатления от него опубликованы в журнале Nostalgic SPEED Vol. 025.