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Crash Luxair 9642 : erreurs de pilotage, mauvais temps, et népotisme Par Aldo Sterone Aviation Kiluz, ami et partenaire du canal, offre des accompagnements pro afin de changer son employeur ou en trouver un. C'est un accompagnement personnalisé (y compris coaching 1-2-1) possiblement pris en charge par France Travail: https://kiluz.typeform.com/to/gdEehLL... ✈️ Crash du vol Luxair 9642 Date de l'accident : 6 novembre 2002 Vol : Luxair 9642 (également opéré sous le numéro LH2420) Type d'appareil : Fokker F50 Immatriculation : LX-LGB Compagnie : Luxair Origine : Aéroport de Berlin-Tempelhof, Allemagne Destination : Aéroport de Luxembourg-Findel Lieu du crash : Niederanven, Luxembourg (à environ 6 km de la piste 24) Phase de vol : Approche finale Conditions météorologiques : Brouillard dense, visibilité inférieure aux minima requis Personnes à bord : 22 (19 passagers, 3 membres d'équipage) Bilan humain : 20 morts (18 passagers, 2 membres d’équipage), 2 survivants (le commandant de bord et un passager) Cause principale : Erreur de pilotage aggravée par un défaut de conception du système de protection contre l'inversion de poussée en vol Conséquences : Modification obligatoire du système anti-inversion sur tous les Fokker F50 ⚖️ Conséquences juridiques En mars 2012, le commandant de bord, Claude Poeckes, a été condamné à 41 mois de prison avec sursis et à une amende de 4 000 euros pour homicide et blessures involontaires. Trois anciens responsables techniques de Luxair ont également été condamnés à des peines de prison avec sursis et à des amendes.