[全区間走行音 Train Sound] JR東日本E259系|成田エクスプレス 新宿→成田空港|日立IGBT скачать в хорошем качестве

[全区間走行音 Train Sound] JR東日本E259系|成田エクスプレス 新宿→成田空港|日立IGBT

[所有 Owner] JR東日本 JR East [形式 Series] E259系 NE002編成 6両＋別編成 6両 12両編成 E259 series 6cars＋6cars 12cars [車両 Cars] モハE258-502 [路線 Route] 山手貨物線、東海道本線、総武快速線、総武本線、成田線 Yamanote Freight Line, Tōkaidō Main Line, Sōbu Line Rapid Service, Sōbu Main Line, Narita Line [運用 Service] 特急成田エクスプレス49号 成田空港行 Narita Express No.49 for Narita Airport [区間 Section] 新宿駅→成田空港駅(全区間) Shinjuku Sta→ Narita Airport Sta (Full journey) [収録 Recording] 2022年12月 December 2022 [制御装置 Traction system] 日立製作所製IGBT素子VVVFインバータ制御 Hitachi IGBT VVVF inverter [空調 Air conditioning] あり(弱) ON(Low) [コメント] ・成田エクスプレスに加え、現在はしおさいでも活躍するE259系の走行音である。 ・制御装置は日立IGBTで、E531系やE657系と同タイプのJR東日本おなじみの音である。 ・今回新宿発の成田エクスプレスで収録を行った。 ・東京までは順調に来ていたのだが、東京に到着したタイミングで中央・総武線各駅停車の新小岩駅で人身事故が発生。総武快速線が運転見合わせとなり、当列車も巻き添えをくらってしまった。その後運転再開するもののノロノロ運転が続き、かつ3回途中で運転見合わせとなった。津田沼発車後は快調に飛ばし、これで一安心と思われたが、佐倉でまたしても運転見合わせとなってしまう。(現在49号は佐倉停車であるが、収録当時は通過であった。) 結局成田空港には(正確には記憶していないが)1時間以上遅れて到着した。 ・実は、主がJR東日本の在来線特急に乗車したのはこれが初めてで、記念すべき初乗車がダイヤ乱れに巻き込まれてしまう結果となった。だが現在は発車メロディーが多くの駅で変更されており、またE259系の塗装が現在は変わっている(音とは関係ないが)ことから、この時乗車できて良かったと考えている。またJR東日本の在来線特急の収録に挑戦したいものである。 ・運転見合わせで長時間停車している部分はカットしている。 ・成田～空港第2ビル走行中、(長時間運転見合わせとなった疲労からか)レコーダーを入れていたカバンを蹴ってしまい、一瞬雑音が混入している。音量に注意されたい。 [タイムスタンプ Time stamps] (発　車 Departure) 0:01:34 新　　宿 Shinjuku 0:06:42 渋　　谷 Shibuya 0:15:08 品　　川 Shinagawa 0:37:25 東　　京 Tōkyō 1:05:39 ※運転再開(抑止場所失念) 1:20:55 ※運転再開(抑止場所失念) 1:25:17 ※運転再開(津田沼にて抑止) 1:38:36 千　　葉 Chiba 1:45:36 四 街 道 Yotsukaidō 1:56:13 ※運転再開(佐倉にて抑止) 2:07:13 成　　田 Narita 2:18:19 空港第2ビル Narita Airport Terminal 2･3 (到着放送 Arriving announcement) 0:04:49 渋　　谷 Shibuya 0:11:45 品　　川 Shinagawa 0:19:41 東　　京 Tōkyō 1:31:51 千　　葉 Chiba 1:43:00 四 街 道 Yotsukaidō 2:04:23 成　　田 Narita 2:12:20 空港第2ビル Narita Airport Terminal 2･3 2:19:35 成田空港 Narita Airport Terminal 1 #e259系 #日立igbt #成田エクスプレス #走行音