Ford Mustang Mach E Rally 2025 года — второй по увлекательности электромобиль скачать в хорошем качестве

Ford Mustang Mach E Rally 2025 года — второй по увлекательности электромобиль

ПОДДЕРЖИТЕ КАНАЛ, СТАВ УЧАСТНИКОМ:    / @dwnshft   - Купите очки здесь... скидка 20% на всё! Очки Blenders: https://glnk.io/vy905/matthew20 Указанные выше ссылки — партнёрские, по которым Downshift получит комиссию с вашего заказа. - Подпишитесь на Downshift, чтобы быть в курсе дальнейших событий! FB:   / dwnshftmke   IG: https://www.instagram.com/downshiftme... TT:   / downshift_media   Сайт: https://downshiftmedia.us/ - 0:00 - Вступление 1:33 - TopherDrives на трассе 4:00 - РАЗНОЕ И РАЗНОЕ Ручка громкости дублирует другие функции Беспроводное зарядное устройство расположено под углом Переключатель передач на рулевой колонке B&O в хорошем состоянии 25-е получили тепловые насосы Нет подрулевых лепестков для рекуперации Одна педаль - режимы езды Караоке в машине Отзывы о записи YouTube Игры Buncha Нигде не написано GT на этой штуке 6:29 - Что такое Rally? Rally — это пакет, добавленный к GT 1 в лифте Защитные пластины для передних и задних двигателей Убойные колёса и Всесезонные шины Решётка радиатора и раллийные огни Крыло Полосы 6:53 — Конкуренты? HI5N EV6 MYP 7:08 - Двигатели/Характеристики Двухмоторный полный привод 480 л.с. 700 фунт-фут 0-60 миль/ч 7:25 - Аккумулятор/Запас хода 91 кВт⋅ч Запас хода 425 км Тепловой насос 3,4 мили/кВт⋅ч 310 миль 2,3 мили/кВт⋅ч 210 миль 8:04 - Зарядка Можно заряжать на станциях Tesla 400-вольтовая архитектура 150 кВт 11,5 кВт на уровне 2 (10 часов) 8:26 - Динамика 5000 фунтов/ч Супер смещен назад в режиме ралли-спорт Задний мотор выдает больше крутящего момента Mag Ride - лучшая езда в классе GT Нет шума от привода Передние тормоза Brembo Открытый дифференциал спереди и сзади Векторизация тормозного момента Кроссовер Square 235 с климат-контролем Я сижу слишком высоко Он любит Дрифт Езда отличная Стойка немного раздражает 11:15 - Стиль Песок пустыни Переделанный бампер для лучших углов Выглядит как GT Но с раллийными огнями на решётке радиатора И светит как Pony Колёса и шины Эти серые диски почти 1000 Большое заднее антикрыло Полоски и всё такое... можно убрать 12:00 - Багажник Багажник со сливом (4,7 куб. фута) Кажется, не такой глубокий, как у GT 30 куб. фут 64 куб. фута Запаски нет 12:55 - Задние сиденья Необычная дверь Достойный размер Меньше, чем у Ioniq 5 Нет люка для ралли 13:55 - Передние сиденья Очень удобные сиденья - лучше, чем в базовой комплектации Как сиденья GT С подогревом, а не охлаждением 14:31 - Салон Салон Active X в цвете Performance Gray Белые акценты классные и разное Разнообразие текстур, узоров и материалов, но качество материалов не супер высокое. Всё дело в экране. Качество так себе. Вам больше нравится чёрный. Подсветка? 15:22 - Технологии Нет HUD Кластер Sync 4A Беспроводной ACP и AAA Панорамная камера Комплект безопасности Blue Cruise 16:30 - Цена GT стартует с 54 500 Rally стартует с 58 500 По результатам тестирования, чуть больше 60 тысяч. 17:13 - DUO