Toplande Training mit Hindernissen || Air Design Soar 2 || Insta360 X4 скачать в хорошем качестве

Toplande Training mit Hindernissen || Air Design Soar 2 || Insta360 X4

Ein Tag nach dem Thermik Tandem- Flug, aber etwas später online weil ich doch auch noch arbeiten muss und nicht nur fliegen gehen und danach Videos schneiden kann. Der tag hat schwach gestartet, ich habe über eine Stunde vor dem Start herumgebastelt und mich von einer Blase zur nächsten gehangelt, bis ich schlussendlich wieder in der Schlick Toplanden konnte. Für die Geduld wars ein super Training, aber wirklich Spaß hats keinen gemacht. Nach einer kleinen Stärkung und etwas Leinen entwirren (wie ich so viele Wickel mit der Landung da rein gebracht hba, weiß ich bis heute noch nicht!) ginge wieder zurück in die Luft. Der Thermik Motor war endlich auf Touren und nach einem kurzen Abstecher ins Oberbergtal bin ich zusammen mit Simon und seiner Freundin Jana an der Starkelnburger Hütte vorbei geflogen, wo bereits mehrere Piloten eingelandet waren und in der Sonne gesessen sind. Natürlich haben wir uns diese Gelegenheit nicht entgehen lassen, der Tag gab keine großen Strecken mehr her, dafür waren die Westhänge voll in der Sonne und haben super zuverlässig Thermik produziert. So sind wir immer wieder eingelandet und dann wieder gestartet, haben aufgedreht und dasSpiel wiederholt. Ich habe den ganzen tag über schon mit dem Gurtzeug und dem Beschleuniger gekämpft, man siehts im Video ganz gut. Dadurch, dass ich den Beschleuniger noch einmal etwas verkürzt habe und mit klobigen, warmen Schuhen am Weg war, bin ich jedes Mal mit der Verse an dem Neopren des Stay Up Beinsacks hängen geblieben und konnte nicht immer wenn ich es wollte ins Gas steigen. Klingt zuerst einmal nach keinem großen Problem, aber wenn man zum Toplanden den Schwung aus dem Die mitnehmen will und die ganze Landung auf dieses Timing auslegt, dann können ein paar Meter Kürzer oder tiefer den Unterschied zwischen wunderschöner Gegenhanglandung und Einschlag bedeuten. Klar könnte ich einfach mit anderen Schuhen fliegen, aber ich finde, dass nicht die Wahl des Schuhwerks darüber entscheiden sollte, ob ich den Beschleuniger verlässlich betätigen kann oder nicht. Wenn jemand ähnliche Probleme mit dem Neo Stay Up hat, lasst es mich gerne in den Kommentaren wissen, ich bin immer dankbar für Lösungsvorschläge und Tipps! Cheerio, Oben Bleiben, Misi