CX-8こそ、マツダ史上最高級車なのです скачать в хорошем качестве

CX-8こそ、マツダ史上最高級車なのです

CX-8を元CX-5乗りとしてレビュー、そしてCX-60よりも高級側に振った車です 最終型 CX-8 を買った　   • 最終型 CX-8 を買ったらBBSが付いてくる   【CX-8】購入前に新車か中古車か？　   • 【CX-8】購入前に新車か中古車か？   CX-8のイベントは大人の事情により中止いたします CX-60を抜本的に治す方法を教えます　   • CX-60の改善方法   CX-60のユーザーが試乗して大絶賛した事実　   • 【CX-60】真アライメント 一般ユーザーテスト評価   CX-60を買った人が、売却したいと思った事　   • 買った人が喜ぶ   CX-60の紀夫こちを悪化させた原因　   • 【CX-60】乗り心地を最上級に変える技術   フライングカーペットレビュー　   • 【CX-60 XD】フライングカーペットで超FR化に密着   第一回目CX-60の改善提案会議 　   • CX-60の商品改良提案協議会を行った（ユーザーからマツダへ）   第二回目CX-60の改良提案会議 　   • CX-60の改善提案会議をcx-60のユーザーと行いました。   CX-60の直進安定性（横風耐性UP） 　   • CX-60の直進安定性を上げるべく、4輪同時トルクベクタリングで格闘した記録　伊勢湾...   マツダCX-60のCTS（ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ&ﾄﾗﾌｨｯｸ.ｻﾎﾟｰﾄ）を改善した比較動画 　   • 運転支援を改良しました   CX-60に使われてるMi-driveの働き（オフロードモード＆スポーツモード） 　   • CX-60に使われてるMi-driveの詳しい働き（オフロードモード＆スポーツモード）   CX-5の改善提案会議を行いました 　   • CX-5に乗るユーザーがマツダへ改善提案を届けました。（字幕付き）   CX-60のドアの開閉音を改善しました（デッドニング） 　   • CX-60のドアの音　デッドニングを施工して改善を行いました（ドアの内張分解方法）   CX-60の字光式ナンバー取り付けに関する事例 　   • CX-60の字光式ナンバー取り付けの修正   全MAZDA車へ、６ATのシフトアップタイミング改善化計画 　   • 全MAZDA車の６速A/Tのシフトタイミング改善計画   EGR制限しないプレート　サイクロンプレートの紹介 　   • EGRサイクロンプレートの紹介。CX-5のディーゼルでさえ治せない整備士、先にあるC...   EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？EGRのメリット デメリット 　   • (DE第0.1話)EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？シャッターバルブ...   EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット 　   • (DE第0.2話)EGR制限プレートの闇を暴露 整備士歴40年で語る個人的で正直な想...   初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ 　   • 初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ　CX-5　アクセラ   新型とCX-5の現行エンジンとの比較 　   • CX-5の現行とCX-60の新型エンジンとでは何が違うのか？CX-5のスカイアクティ...   クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ 　https://legend-car.jp/category/diesel/ 水冷インタークーラーのシリーズ Mazda3の新製品 　   • MAZDA3を徹底的にたのしむ為にウルトラアース新発売！   Mazda3（後期）の煤洗浄を行った 　   • MAZDA3 の煤洗浄を行いました   Mazda3（前期）の煤洗浄を行った 　   • 【1.8D】mazda3の煤を30分で取る動画   Mazda3のノイズ測定 　   • Mazda3の健康診断を防音型シャーシダイナモで行いました   Mazda3（前期）のパワーチャックを行った 　   • MAZDA3のディーゼルを蘇らせよう！   Mazda3（前期）煤洗浄後とのパワーチェックを比較 　   • Mazda3 復活！パワーチェック   #mazda #マツダ #cx8