КРАЗ с ГОСРЕЗЕРВА КрАЗ-255 и КрАЗ-260 со СКЛАДОВ В/Ч (хранения и консервации) скачать в хорошем качестве

КРАЗ с ГОСРЕЗЕРВА КрАЗ-255 и КрАЗ-260 со СКЛАДОВ В/Ч (хранения и консервации)

Продажа Краз-255 с консервации Год выпуска: 1980-1990 Пробег: 100-1000 км Состояние: с хранения, на ходу Документы: ПТС в наличии Дислокация: ЦФО Цена за шасси: 850 000 руб/ед Купить КрАЗ-255 (255б) Лаптежник, узнать дополнительную информацию, записаться на осмотр возможно отправив запрос с сайта или на электронную почту. Специалисты свяжутся с вами, если есть наличие Характеристики и описание КрАЗ-255 Лаптежник КрАЗ-255 разработан по заказу Министерства обороны СССР, спроектирован для перевозки личного состава и различных грузов по дорогам и бездорожью. Первая машина КрАЗ сошла с конвейера Кременчугского автомобильного завода в 1967 году. В народе автомобиль получил прозвище Лаптежник или Луноход, из-за, на первый взгляд, нелепых увесистых колес. Имеет систему регулировки давления в шинах. КрАЗ-255 оснащен дизельным чугунным V-образным мотор ЯМЗ-238 объемом 15 литров и мощностью 240 лошадиных сил. Двигатель является малооборотным – показатель немногим более 2000 оборотов в минуту, но мощный. Расход топлива ориентировочно 40 литров на 100 километров пути. Модель: КрАЗ-250 КС-4562 самоходный кран стрелового типа Год выпуска: 1993-1994 Крановая установка: кран стреловой КС-4562 Грузоподъемность: 20 тонн Шасси: КрАЗ-250 повышенной проходимости ДВС: ЯМЗ-238М2 КрАЗ-260 купить с консервации Продажа КрАЗ-260 с консервации Год выпуска: 1981-2008 Пробег: 100-1000 км Состояние: с хранения, на ходу Документы: ПТС в наличии Дислокация: ЦФО Цена за шасси: по запросу руб/едКупить КрАЗ-260, узнать дополнительную информацию,... КрАЗ-255 купить с консервации Продажа Краз-255 с консервации Год выпуска: 1980-1990 Пробег: 100-1000 км Состояние: с хранения, на ходу Документы: ПТС в наличии Дислокация: ЦФО Цена за шасси: 850 000 руб/едКупить КрАЗ-255 (255б) Лаптежник. КрАЗ-260 вышел в серийное производство на Кременчугском ордена Ленина автомобильном заводе им. 50-летия Советской Украины в 1981 году. КрАЗ-260 в сравнении с КрАЗ-255б оснащен более мощной коробкой переключения передач, двигателем, усовершенствованной лебедкой и прочим. Двигатель мощностью 300 лошадиных сил оборудован устройством для облегчения пуска. В кабине установлены мягкие регулируемые сидения, все органы управления находятся в зоне легко доступной для водителя. Имеется эффективная система отопления и вентиляции, что заметно улучшило условия труда. Повышенную проходимость автомобиля КрАЗ-260 обеспечила система блокировки межколесных дифференциалов заднего и промежуточного мостов. Испытывался в климатических условиях от +42 до -49 градусов по Цельсию. КрАЗ-260 приспособлен для передвижения по асфальтным, булыжным дорогам, пересеченной местности со значительным количеством подъемов и спусков, крутизной до 9 градусов, а так же в жарко-пустынной местности. Грузовик легко справляется с бездорожьем во время весенней распутицы на переувлажненных пахотных полях с оттаявшим основанием и переувлажненной луговиной. Прекрасно показал себя на заснеженных и таежных дорогах, где глубина снежного покрова достигала 0,9 метра. Не терял работоспособность в высокогорных района на высоте свыше 3300 метров над уровнем моря. КрАЗ-260 по сравнению КрАЗ-255б грузоподъемность увеличилась на 1,5 тонны, скорость до 80 км, расход топлива снизился на 20%.