Речной флот БССР – СПК Ракеты, Беларусь, Полесье. Где они сейчас? | Удивительная история о Беларуси скачать в хорошем качестве

Речной флот БССР – СПК Ракеты, Беларусь, Полесье. Где они сейчас? | Удивительная история о Беларуси

Сегодня у нас следующая удивительная история о Беларуси от Вячеслава Федоренкова – история белорусского ракетоплавания, ушедшего в историю. Тема – речной флот, вернее, речной флот БССР. Во времена БССР по рекам нашей страны ходили пассажирские суда на подводных крыльях (СПК) «Ракеты» и их модификации «Беларусь» и «Полесье». И, более того, их собирали и выпускали в Гомеле! Почему и КУДА ИСЧЕЗЛИ белорусские СПК «Ракеты», «Беларусь», «Полесье» времен БССР? Об этом в нашем сегодняшнем ролике. Это повествование о временах, когда деревья были большими, а белорусские реки — заметно более оживленными. Особенно — в плане пассажирского движения. Ныне в абсолютном большинстве наших городов речной флот представлен максимум обзорными экскурсионными покатушками в окрестностях городов. В основном — на скромной вместимости теплоходах и протяженностью полчаса-час. Но еще относительно недавно обычным для Беларуси делом было не просто регулярное пригородное и междугороднее (а по нынешним понятиям даже международное) сообщение по рекам, но даже и скоростное — посредством судов на подводных крыльях (СПК), в просторечии обобщенно называемых «Ракетами». Появившись в СССР во второй половине 50-х годов минувшего века, СПК довольно быстро стали популярным транспортным средством на всей территории Союза. Беларусь же стала не просто полигоном использования «Ракет», но и одним из центров их производства: С начала 60-х до середины 90-х годов 20 века на Гомельском судостроительно-судоремонтном заводе было произведено более сотни СПК разных моделей («Беларусь», «Полесье»). Производились они в том числе и на экспорт, и в некоторых странах продолжают эксплуатироваться по сей день. А вот в Беларуси уже скоро 10 лет как шума двигателей СПК не слышно: первую подножку «Ракетам» на белорусских реках подставила экология (авария на Чернобыльской АЭС), а вскоре «контрольный выстрел» произвела экономика. Суда на подводных крыльях, некогда бороздившие просторы Днепра, Припяти, Сожа, Буга или утилизированы, или доживают свой век в сухом отстое, или проданы в другие страны. И даже на другие континенты: например, с полдесятка «Ракет» классического проекта 340 приписки порта «Гомель» в середине 90-х были проданы аж в Никарагуа. Сегодня, помимо упомянутых обзорных экскурсий, массово полюбоваться речными красотами Беларуси можно разве что с борта круизного теплохода. Но по сравнению с СПК – эффектными и красивыми судами на подводных крыльях – это медленно и, кроме того, изрядно дорого. Получит ли когда-либо история речных «Ракет» новую жизнь? Это будет ее новая страница. А прежняя, увы, видимо закрыта окончательно. Речной флот БССР – СПК Ракеты, Беларуси, Полесье. Где они сейчас? Удивительная история о Беларуси в видеоблоге Вячеслава Федоренкова «Взгляд с холма» --- Подписывайтесь на нас в социальных сетях и в Telegram: ►   / bydobry   ► https://vk.com/bydobry ►   / bydobry   ► https://t.me/bydobryby — — — Канал "Бизнес на Добром" – это проект Доброго канала из Минска. Добры канал – это площадка, которая объединяет независимых авторов и их помощников, ценящих честную журналистику и желающих внести свой вклад в будущее нашей страны. На Добром канале будет всё: подкасты, статьи, видео – вы обязательно найдёте что-то интересное для себя. Над этим проектом работают прекрасные журналисты, которые по разным причинам ушли с радио и телевидения и хотят освоить новые площадки, новые подходы, все те, кто ищет нового зрителя и новую возможность роста для себя. Это здорово, что мы с вами встретились и теперь сможем быть вместе. #ДобрыКанал #МестоПритяженияБеларусь #ВзглядСхолма #ВячеславФедоренков #удивительныеистории #историиомозыре #интересныеистории #интереснаяистория #интересныефакты #удивительныефакты #мозырь #беларусь