Трагическая история Ford Thunderbird... скачать в хорошем качестве

Трагическая история Ford Thunderbird...

Мы анализируем взлет и падение Ford Thunderbird 11-го поколения (2002–2005). Выпущенный в разгар увлечения ретрофутуризмом, «Ретро-птица» должна была стать флагманской моделью Ford. От платформы DEW98, общей с Jaguar, до культовой жесткой крыши с окошком — у него был привлекательный внешний вид, но почему он потерпел коммерческий провал? Мы исследуем характеристики 3,9-литрового двигателя V8, жалобы на использование комплектующих в салоне и то, как победитель в номинации «Автомобиль года» по версии Motor Trend стал поучительной историей о переоцененном наследии. Ford Thunderbird 11-го поколения (2002–2005) был воплощением ретрофутуристического автомобиля класса люкс. Построенный на платформе DEW98, общей с Lincoln LS и Jaguar S-Type, он возродил классическую двухместную компоновку родстера. Автомобиль оснащался 3,9-литровым двигателем AJ-V8, первоначально развивавшим 252 л.с., а в 2003 году его мощность была увеличена до 280 л.с. благодаря системе изменения фаз газораспределения (VVT). В его дизайне присутствуют культовые элементы: решетка радиатора в виде ячеек, нефункциональный воздухозаборник на капоте и съемная жесткая крыша с фирменным окошком. Хотя в 2002 году он получил награду «Автомобиль года» по версии Motor Trend, критики назвали интерьер слишком «собранным из разных деталей». От версий для Джеймса Бонда 007 до Pacific Coast Roadster, этот построенный в Уиксоме «бульварный» автомобиль отдавал приоритет комфорту езды, а не чистой производительности.