🚉 ATR 115.003 sulla linea 🟢 R3 da EDOLO a BRESCIA con un CLIMA MITE 🌥️ скачать в хорошем качестве

🚉 ATR 115.003 sulla linea 🟢 R3 da EDOLO a BRESCIA con un CLIMA MITE 🌥️

Titolo del video 🎥: 🚉 ATR 115.003 sulla linea 🟢 R3 da EDOLO a BRESCIA con un CLIMA MITE 🌥️ 🚉 EDOLO 🚉 Fu attivata il 4 luglio 1909 assieme all'apertura al servizio pubblico del tronco ferroviario proveniente da Breno. Il fabbricato viaggiatori è stato progettato e costruito dalla Società Nazionale Ferrovie e Tramvie (SNFT) secondo lo stile delle stazioni secondarie di prima classe della ferrovia Iseo-Edolo, come Iseo, Pisogne e Breno. Il piazzale è composto dal binario di raddoppio, lungo 213 m, e da quello di corsa della linea ferroviaria. Entrambi sono serviti da altrettante banchine, lunghe ognuna 106 m, ma solo la prima è coperta da una pensilina. Un terzo binario in asse al fabbricato viaggiatori, di scalo, è lungo 219 m ed è raccordato alla rimessa locomotive. È presente un altro binario di scalo, lungo 89 m, come prolungamento del binario di raddoppio ed è presente anche un rifornitore dell'acqua. Parte dell'area ferroviaria è utilizzata anche come deposito per gli autobus di Ferrovie Nord Milano Autoservizi (FNMA). La stazione è capolinea dai treni Regio Express (RE3) e regionali (R3) Brescia-Edolo, gestiti da Trenord nell'ambito del contratto stipulato con la Regione Lombardia. 🚉 BRESCIA 🚉 Il fabbricato viaggiatori si presenta con uno stile neoclassico influenzato da elementi neoromanici e di fortificazioni medievali. Fu progettato dall'architetto Giovanni Bottura, forse con correzioni da parte dell'ingegnere Benedetto Foix, che si occupò di disegnare anche l'originario fabbricato viaggiatori della stazione di Treviso, molto simile esteticamente alla costruzione bresciana. Inizialmente dotata di un piazzale di quattro binari, la stazione era chiusa a meridione da un porticato delimitato agli estremi da due torrette gemelle rimaste ancora oggi sul lato settentrionale, che avevano la funzione di segnalare l'arrivo dei treni. I due lati erano uniti da una tettoia di legno che proteggeva i viaggiatori ed era ornata con le stesse rifiniture che caratterizzano la facciata. Nel 1878, la tettoia di legno e in muratura fu sostituita da una in ferro e vetro che fu rimossa nel corso della seconda guerra mondiale per necessità militari. Dal punto di vista del servizio passeggeri, il piazzale è dotato di sedici binari in asse al fabbricato viaggiatori ai quali si aggiungono i tre binari del piazzale ovest, a servizio della ferrovia Brescia-Iseo-Edolo. I primi due binari sono quelli di corsa della Milano-Venezia e sono utilizzati dai treni regionali Milano Centrale-Verona Porta Nuova e dai treni a lunga percorrenza che non impiegano la linea ad alta velocità. I binari dal terzo al settimo sono dedicati agli arrivi e alle partenze dei treni regionali che hanno capolinea la stazione e che sono diretti a Bergamo, a Milano Greco Pirelli e a Verona Porta Nuova. Il decimo e l'undicesimo binario sono i binari di corse della linea ad alta velocità, quindi sono impiegati da treni a lunga percorrenza come Frecciarossa e Italo. Il fascio di binari dal tredicesimo al sedicesimo sono utilizzati dai treni regionali per Cremona e Parma. Il fascio binari della soppressa località ferroviaria di Brescia Scalo è gestito dall'apparato della stazione principale ed è composto da sette binari. Il fascio è raccordato sia alla linea ad alta velocità sia alla ferrovia a binario semplice che lo collega alla stazione principale. 🎵 TRACKLIST 🎵:    • C418 - Haunt Muskie (Minecraft Volume Beta)   Hastag ✏️: #trenord #fnm #ferrovienord #fede #fedecasaralta #2009chefaritardi #iphone #apple #atr115 #trainspotting #railway #station #edolo #brescia #clima #mite #nuvoloso Seguitemi sui social 📸:   / fede.casaralta   https://tiktok.com/fede.casaralta 📅 Sabato 22 Febbraio 2025 📅