NAVI DA SBARCO USA: FINCANTIERI TRA I PROTAGONISTI DEL PROGRAMMA DOPO DISASTRO CONSTELLATION скачать в хорошем качестве

NAVI DA SBARCO USA: FINCANTIERI TRA I PROTAGONISTI DEL PROGRAMMA DOPO DISASTRO CONSTELLATION

FINCANTIERI COSTRUIRÀ LE NUOVE NAVI DA SBARCO USA Fincantieri entra ufficialmente in uno dei programmi più rilevanti per il rinnovamento delle capacità anfibie statunitensi. Il cantiere Fincantieri Marinette Marine, con sede in Wisconsin, è stato selezionato come uno dei due poli industriali incaricati della costruzione delle nuove Landing Ship Medium per il Corpo dei Marines. Questa scelta arriva in un contesto che non è neutrale. Il ridimensionamento del programma delle fregate classe Constellation, basato sulla piattaforma FREMM, ha lasciato spazio a una redistribuzione delle attività industriali. Le continue modifiche al progetto originale hanno infatti causato un aumento significativo di costi e tempi, portando alla riduzione del programma a sole due unità. Fincantieri, che negli Stati Uniti opera attraverso Fincantieri Marine Group con quattro cantieri navali, mantiene un ruolo centrale grazie proprio a Marinette Marine, già impegnato da anni nella produzione delle Littoral Combat Ship classe Freedom e di unità destinate anche all’export. Il nuovo programma LSM nasce da esigenze operative precise. La US Navy e i Marines hanno identificato la necessità di una piattaforma intermedia tra le grandi unità anfibie e i mezzi più leggeri, in particolare per operazioni distribuite in aree come il Pacifico. Le nuove navi dovranno garantire trasporto, supporto logistico e capacità di operare in contesti costieri poco infrastrutturati. Il progetto scelto è l’LST 100 sviluppato dal gruppo olandese Damen, già esistente e collaudato. Una decisione dettata da un fattore chiave: il contenimento dei costi. Il programma iniziale prevedeva unità da circa 150 milioni di dollari, ma i costi erano rapidamente saliti oltre i 300 milioni, rendendo necessario un cambio di approccio. Le LST 100 sono navi lunghe poco più di 100 metri, con una capacità di carico di circa 500 tonnellate, configurazione roll-on/roll-off e ponte di volo per elicotteri. Il design modulare consente inoltre un’estensione fino alla versione LST 120. La produzione sarà condivisa tra i cantieri Bollinger in Mississippi e Fincantieri Marinette Marine. Le prime quattro unità sono già state assegnate a Bollinger, mentre le successive quattro riguarderanno direttamente Fincantieri, con possibili ulteriori opzioni. Parallelamente, la US Navy ha avviato una procedura per selezionare un capocommessa unico, responsabile della gestione complessiva del programma. L’obiettivo è evitare frammentazioni nella gestione industriale e ridurre il rischio di ritardi. Il piano complessivo prevede tra le 18 e le 35 unità, con tempi di costruzione stimati tra i 32 e i 36 mesi per nave e prime consegne attese entro il 2032. #Fincantieri #USNavy #Marines #LandingShipMedium #LSM #Difesa #Navale #Cantieristica #IndustriaMilitare #Geopolitica #FREMM #Constellation #MarinetteMarine #Damen #LST100 #Military #Navy #Shipbuilding #DefenseIndustry #Pacifico #LogisticaMilitare #ForzeArmate #Strategia