Muerte del Piloto Osvaldo Morresi - DiFilm (1994) скачать в хорошем качестве

Muerte del Piloto Osvaldo Morresi - DiFilm (1994)

Automovilismo Turismo Carretera TC: Funeral del Piloto Osvaldo Morresi en la ciudad de San Pedro. (Claudio Rigoli). Fecha: 27/03/1994 Duración: 7 minutos 18 segundos. Código: BG-0564 Copyright Archivo DiFilm - Consultas por material de archivo [email protected] - http://www.difilm-argentina.com Más videos e información en:   / difilm   o Seguinos en:   / archivodifilm   Referencia: Osvaldo Eduardo Morresi (n. 15 de agosto de 1952, San Pedro, Provincia de Buenos Aires - † 27 de marzo de 1994, La Plata, Provincia de Buenos Aires), fue un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Desarrolló su carrera deportiva a nivel nacional de manera casi íntegra, compitiendo en categorías como el Turismo Nacional y el Turismo Carretera. Debutó en la Clase 2 del Turismo Nacional en el año 1974, consagrándose campeón de esta divisional en el año 1978, al comando de un Fiat 128 IAVA. Años más tarde, debutó en el Turismo Carretera, donde se inició el 8 de abril de 1984, en una competencia para debutantes y no ganadores en el entonces Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, de la Ciudad de Buenos Aires. En dicha categoría, alcanzaría a subir 8 veces al escalón más alto del podio, alcanzando su primer triunfo el 04 de mayo de 1986 en el Circuito Semipermanente de Tandil. Esta victoria, lo colocaría como el ganador número 140 del historial de pilotos ganadores del TC. A pesar de no haber obtenido título alguno en dicha categoría, su constante participación como defensor de la marca Chevrolet le hizo ganarse un lugar entre los ídolos de la marca en la categoría. Falleció el 27 de marzo de 1994, como consecuencia de un brutal accidente sufrido en ocasión que disputaba el Gran Premio de La Plata del Turismo Carretera, en el circuito semipermanente de esa ciudad. El fatal desenlace se produjo a causa de haber pisado una mancha de aceite, lo que terminaría haciendo que el coche se saliera de pista y se estrellara violentamente contra un talud. Su muerte, fue el detonante por el cual la ACTC resolviera suspender de manera definitiva el desarrollo de competencias sobre rutas nacionales, aunque dicha medida fue implementada recién a partir del año 1997, luego de disputada la carrera de Santa Teresita. En su memoria, se levanta un Museo alegórico en la localidad de San Pedro, el cual fuera inaugurado el 16 de octubre de 1999. En él se exhiben sus trofeos, elementos usados durante su carrera deportiva y el último coche que utilizara, el cual fuera restaurado por amigos y seguidores. Tras haber abandonado en la primera fecha y haber subido al podio en la segunda, Morresi se prepararía para lo que sería el tercer compromiso del año 1994, a desarrollarse en el Circuito Semipermanente de La Plata. Morresi, venía de imponerse dos veces en ese escenario, por lo que se preparaba para buscar su tercer triunfo en el historial. En aquel 27 de marzo de 1994, las acciones del fin de semana se iniciaban con Morresi dominando en la Primera Serie, al comando de su Chevrolet, cerrando en el primer lugar al cabo de 6 giros, por delante de los Ford Falcon de Walter Hernández (2°) y Fabián Acuña (3°). Las restantes series fueron para Emilio Salvador Satriano y Eduardo Germán Ramos. La competencia final, mostró a un sólido y contundente Morresi dominando las acciones, mientras que las emociones se vivían a sus espaldas, con el espectáculo que brindaban Hernández, Acuña y Ramos, batallando por el segundo lugar. En el cuarto giro, se produciría un fuerte despiste con vuelco incluido de Eduardo Ramos, sin consecuencias físicas para el piloto de Mechongué. Tras la reanudación, nuevamente Morresi imponía condiciones llegando al noveno giro, con casi 10 segundos de ventaja sobre Hernández, su eventual perseguidor. Pero todo iba a quedar trunco en el giro siguiente, cuando a la entrada de la chicana número 5, una mancha de aceite provocaría que el Chevrolet Chevy número 5 se despiste súbitamente hacia la derecha, estampándose violentamente contra un talud de tierra. La potencia del impacto y la forma en que se produjo el mismo, hizo rememorar el terrible accidente que tuviera Roberto Mouras al finalizar el año 1992. Los servicios médicos alcanzarían a rescatar con vida a Morresi y su acompañante Jorge Marceca, pero poco pudieron hacer. En el camino al hospital de La Plata, Morresi sufriría dos paros cardíacos y se le detectaría una hemorragia interna en la cavidad toráxica. Sus chances se desvanecieron a las 15:55, falleciendo definitivamente a causa de un choque politraumático que afectó todo su cuerpo.7 Su copiloto Jorge Marceca, tampoco pudo salir victorioso, falleciendo dos días después. Para terminar de completar la escena, la competencia fue detenida con bandera roja y al igual que Mouras, el "Pato" fue declarado ganador post mórtem, al tomarse el clasificador de la última vuelta antes de la desgracia. Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Osvaldo...