4K Paris Saint-Lazare - Évreux-Normandie en BB15000 [TER-NOMAD] скачать в хорошем качестве

4K Paris Saint-Lazare - Évreux-Normandie en BB15000 [TER-NOMAD]

Bonjour à toutes et à tous ! c'est comme d'habitude avec un immense plaisir qu'aujourd'hui, je vous emmène en ballade en Normandie pour cette nouvelle année à bord des plus anciennes locomotives électriques du service voyageur de la SNCF. En effet, depuis le retrait des dernières locomotives de types "danseuses" BB17000 et BB25500, les BB15000, qui ne sont autre que les toutes premières locomotives à électronique de puissance dans la chaîne de traction de l'histoire de la SNCF, sont devenu les plus anciennes locomotives électrique que nous pouvons observer en tête de trains voyageurs ! Livrée de 1971 à 1978 au dépôt de Strasbourg et succédant directement aux célèbres CC6500 et CC21000 dont elles hériterons des fameuses livrées "Grand Confort" et "Maurienne" du designer Paul Arzens, elles se révèlerons être pendant plus de 30 ans les machines les plus fiable de la SNCF et elles détienne même le record de distance parcourue ! toutes séries confondu. Ces machines auront permis, grâce à certaines d'entre elles ayant été modifiées pour l'occasion, de tester les équipements électroniques et les nouvelles technologies de motorisation qui équiperont un très grand nombres de séries d'engins ! La 15007 modifiée en BB7003 permettra la réalisation des BB7200 et BB22200, la même machine transformée en BB10003 servira de plateforme de test à la motorisation asynchrone qui équipera les Eurostar, BB36000 et TGV Dasy, et la 15055 transformée en 10004 permettra quand à elle de tester la motorisation synchrone des BB26000. 2024 sera malheureusement la dernières année de ces machines légendaire et même si leurs derniers services n'ont pas le prestiges des longs trains internationaux qu'elles assuraient il y a encore une décennie, il est plus que jamais temps d'aller les observer sur les réseaux Nord et Ouest en tête de V2n ou VO2n comme dans cette vidéo et de rendre un dernier hommage aux "Reines d'Alsace" ! Par cette belle journée ensoleillée, nous tracterons 7 voitures V02n pour une masse en charge de 478 Tonnes. Je profite de cette vidéo pour vous souhaiter une excellente année 2024 pleine de bonheur !!! Pour ma part, j'essayerais de vous en apporter le maximum en postant toujours plus de parcours inédit et insolites ! Merci mille fois à tout ceux qui soutiennent la chaîne en laissant des petits commentaires, likes ou simplement en regardant mes vidéos ! Hello everyone! As usual, it is with great pleasure that today, I take you on a ride in Normandy for this new year aboard the oldest electric locomotives of the SNCF passenger service. Indeed, since the retirement of the last BB17000 and BB25500 "dancer" type locomotives, the BB15000, which are none other than the very first power electronics locomotives in the traction chain in the history of the SNCF, have become the oldest electric locomotives that we can observe at the head of passenger trains! Delivered from 1971 to 1978 at the Strasbourg depot and a direct successor to the famous CC6500 and CC21000 from which they inherited the famous "Grand Confort" and "Maurienne" liveries from designer Paul Arzens, they proved to be the most reliable machines of the SNCF during more than 30 years and they even hold the record for distance travelled! all series combined. Thanks to some of them having been modified for the occasion, these machines will have made it possible to test the electronic equipment and new engine technologies that will equip a very large number of machine series! The 15007 modified into BB7003 will allow the production of the BB7200 and BB22200, the same machine transformed into a BB10003 will serve as a test platform for the asynchronous motorization that will equip the Eurostar, BB36000 and TGV Dasy, and the 15055 transformed into a 10004 will test the synchronous motorization of the BB26000. 2024 will unfortunately be the last year of these legendary machines and even if their latest services do not have the prestige of the long international trains they provided a decade ago, it is more than ever time to go and observe them on the North and West networks at the head of V2n or VO2n as in this video and to pay a last tribute to the "Queens of Alsace"! On this beautiful sunny day, we will tow 7 V02n coachs with a laden mass of 478 tons. I would like to take this opportunity to wish you an excellent 2024 full of happiness!! For my part, I will try to bring you as much as possible by posting more and more new and unusual routes! Thank you so much to everyone who supports the channel by leaving comments, likes or just watching my videos ! WIKI : BB15000 : https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_15000 BB10004 : https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_10004 BB10003 : https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_10003 BB7003 : https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_7003 00:00 - Intro 02:44 - Paris - Mantes 35:51 - Mantes - Bréval 48:38 - Bréval - Bueil 54:49 - Bueil - Evreux