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2026 峠最速決定戦(PRIDE19)@セントラルサーキット MR2 予選ベスト(1:27:114)

【TBクラス】予選結果：1:27.114 昨年から0.4sベスト更新ですが、狙っていた26s前半には遠く及ばず。 13時からの予選7週目、油温ワーニング出ている中で出たベストがコレなのでタイムが狙い撃ちできていない・・・挙動的には乗りやすくはなっているので方向は間違ってない(と思う)が、上屋の動きが大きくラインの自由度もないので、足のセットはまだまだやれることがあるなぁという印象。また、クーリング対策不足やミッションの入りが悪いなど走りに集中するためにやることは多いです。 ※2025峠最速戦からの変化点・ダイエーモータースリップ装着・タービン変更　純正ハイフロー　←　GTX2967R ・減衰　Ft:4、Rr:4　←　Ft:1、Rr:1　・Rr車高2㎜下げ・Rrキャンバー：0.5°追加(3°くらい) MR2 SW20ターボ E/G：ハイカム+純正ハイフロー　LINK G4X制御 T/M：ノーマルミッション(3・4速ST185ノーマルギア)+OS技研スーパーロックデフ足：ZEAL　F：8キロ　R：12キロタイヤ：YH A052　　　　　F：245/40R17(フレッシュ)　R：265/35R18(フレッシュ)

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